特斯拉使用的是什么电芯

特斯拉使用的电芯种类较多。

早期采用的是由松下生产的 18650 电池在 Model 3 投产后新型 21700 电池逐渐取代 18650 电池。

21700 电池是三元锂电池阴极材料为镍钴铝酸锂NCA。其旗下的车型如 modely、Model 3、mode lx、models、cyber tru ck、Roadster 等使用的多为三元锂电池。

另外长续航版电池包把三元电芯换成了磷酸铁锂使得整车自重增加的同时电池总容量也增加了从而保证了续航里程。

标准续航版 Model3 和 ModerlY 全球范围内也改用了磷酸铁锂电池。

特斯拉新款的 12V 辅助锂电池应用于新款的 Model S 与 Model X新电池配备的是宁德时代电芯。

无钴电池生产不含钴元素磷酸铁锂电池是无钴电池的一种生产成本更低。

总的来说特斯拉根据不同车型和需求选择了不同类型的电芯以实现车辆的性能和续航等方面的优化。

新车的保养期通常是 6 个月或 5000 公里左右。

汽车保养是对汽车各部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或零件更换的预防性工作。保养范围涵盖发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等。

保养时要做的工作不少比如更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。得检查汽车冷却液液面位置合不合规定制动器及离合器液面位置也得看还有转向助力油罐的油面以及系统各油管接口有没有渗油。电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面也在检查之列。

机油及机油滤清器常规每 5000 公里要换这对发动机部件润滑很重要机油滤清器能去机油杂质保证润滑系统正常。空气滤芯能在空气进气缸前过滤杂质、灰尘等清洁保养看使用环境。汽油滤芯一般两万公里换。火花塞是易消耗件两万公里换一次。

制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件在常规保养时是检测项目按情况维护保养。新车 3 个月不一定必须保养不少车型首保时间是 3 个月或 5000 公里但也有车型首保时间是半年具体看汽车说明书。新车最好在规定时间内首保不然有些 4S 店不让享受首保免费福利。

出厂就加的机油保质期约 6 个月从出厂到客户手里 2 3 个月再开 3 个月差不多该换。新车有磨合期零件摩擦会在润滑液留铁屑不及时换久了影响零部件。一般汽车 5000 公里或半年保养一次不常开就半年保养一次。