走高速使用 etc 有优惠吗

走高速使用 ETC 是有优惠的。

国家规定ETC 用户通常可享受 9.5 折的通行费优惠。部分银行还会提供额外优惠像有的银行会推出短期的“五折”等优惠活动但有条件和时效性限制。

不同地区优惠也有差别比如在四川自 2023 年 10 月 7 日至 2024 年 3 月 31 日每周五 0 点至周日 24 点省外车牌的一类客车走 ETC 通道对四川境内路段可享受过路费 5 折优惠还能叠加国庆节前 5%的优惠。

在广东自 2020 年 5 月 6 日零时恢复收费后ETC 用户继续实行 5%的通行费优惠对 4 类客车继续降档收费省、市属国有交通企业属下部分路段对安装粤通卡套装并行驶 ETC 车道的货车给予通行费 85 折优惠。

而且 ETC 通行费累计计费原则进一步优化收费更实惠。比如收费金额尾数小于 0.5 元的部分舍去大于 0.5 元的部分不入位。货车方面为降低货运物流成本我省对第 6 类货车实施 99 折的差异化收费。

现行货车收费标准符合相关要求大多数车辆适度提高装载率水平就能实现通行费较计重收费时持平或下降。

此外现行减免优惠政策继续实施像军队车辆、制式警车、抢险救灾车辆、鲜活农产品运输车辆等继续依法享受免交车辆通行费政策。疫情防控常态化期间运输防疫物资的车辆凭《紧急运输通行证》继续执行“三不一优先”政策。

所以走高速使用 ETC 有优惠而且优惠多样建议大家安装办理和使用 ETC。

左转弯待转区是指在道路上划出的一块特定区域供同向直行道绿灯亮时左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。这个区域通常是左转弯的车道增加的数米长白色虚线框连接到马路中间。

其作用主要是提高道路的通行效率。能让左转弯的车辆提前进入等待转弯减少等待时间加快车辆通过速度避免产生交通拥堵缓解交通压力。特别是在左转车比例较高的交叉口能降低左转车对交叉口的影响减少延误提高通行能力。

在使用左转弯待转区时要严格遵守规则。当直行和左转信号灯均为红灯时左转车辆禁止进入待转区需在停止线后排队等候。当直行绿灯亮起时左转车辆应依次进入待转区等待左转信号灯变绿然后依次通过路口。若左转信号灯为红灯未进入待转区的左转车辆应停在停止线后等待不得擅自进入待转区。对于已进入待转区的左转车辆当左转信号灯变绿时应立即左转通过路口不得在路口内停留。

左转弯待转区和左转引导线有区别。左转待转区能让车辆停留等待一般设置在路况复杂的十字路口能缓解交通压力让单位时间内通过更多车辆节省等待时间提高效率。而左转虚线又名左转导向线主要起导向作用不能停留车辆若停留会按闯红灯处罚。它们样式也有区别左转虚线没有停止线且一般会有文字提醒。

左转弯待转区的设置有不同类型按交叉口道路条件可分为普通式、桥底式和中央分隔式。按进口数量可分为单进口和多进口设有左弯待转区的路口。

设置左转弯待转区有适用条件几何临界条件是左转车在左弯待转区内需要停放空间长度大于等于 15m多股左转车流通过交叉口时的安全距离一般为 2m。流量临界条件是在平峰时段内若单位周期的红灯时间内左转车恰好排满左转车道可考虑设置。

总之车主们要牢记‘直行绿灯进待转左转绿灯速通行’的口诀严格遵守交通法规。