发动机为何会消耗过多机油

发动机消耗过多机油的原因有很多。

比如活塞环要是磨损了边间隙与开口间隙会变大密封不好机油就会上窜燃烧这得换新活塞环还得查看活塞与缸套的磨损状况磨损严重就得一起换或者修复。

积炭多让活塞环卡死或者油环回油孔堵了就得清积炭或者换活塞环活塞环装错了就得重新装。

油底壳机油加太多发动机功率会降低机油会被吸进汽缸燃烧得放出多余机油让油面正常。

新机车没磨合就干活会磨损得按要求磨合。

连杆变形弯曲导致偏磨缸套和活塞环贴合不好要换缸套相关零件坏了也得修或者换。

机油渗漏损失也是个原因发动机各密封面没紧固好、油封老化损坏等都会让机油渗漏。

还有机油窜进燃烧室被烧掉机油加太多会让曲轴运动有阻力发动机输出功率变小。得检查渗漏看排气颜色排查气门挡油圈、进气门杆和气门导管间隙、活塞环和气缸壁间隙等有问题就换或者修。

内部运动部件间隙大机油可能会泄漏或者进燃烧室活塞环密封不行机油可能进燃烧室气门油封磨损机油会泄漏气缸垫坏了机油会泄漏机油滤清器堵了机油流动受影响机油质量不好。

活塞环对齐或者卡在环槽里没弹性扭环或锥环安装不对没刮油性能气门油封坏了增压器密封圈失效漏油曲轴油封漏油跟曲轴箱连接处垫片那机油泄漏空气压缩机漏油。

燃烧消耗像气门导管、缸套和活塞工作时得润滑会有少量机油进燃烧室燃烧泄漏消耗就是漏油检查发动机各部位有没有漏油痕迹能判断挥发消耗发动机运行时温度高部分机油挥发成蒸汽曲轴强制通风系统会带出部分挥发机油到气缸参与燃烧。

像卡友李师傅车机油减少是因为加的机油抗挥发能力不行换壳牌劲霸 CK4 K10 机油就解决问题了。