汽车排气管为什么会放炮声

汽车排气管放炮声可能由多种原因导致。

首先是混合气过浓发动机的可燃混合气过浓时未燃烧的混合气随废气排出进入排气管后遇新鲜空气重新燃烧就会发出爆炸声。特别是发动机低速运转声音沉重且不稳定高速运转时放炮明显好转甚至消失。浮子室油位过高不仅会造成混合气过浓还会让部分燃油未经充分雾化直接进气缸未完全燃烧后随废气排入消声器内重新燃烧引发放炮。若消声器排出大量油珠停机后仍有燃油流出得清洗或更换化油器。

点火提前角过小也会引起点火过迟使可燃混合气燃烧时间拖长未燃烧完的在消声器内二次燃烧要调整点火提前角时间或更换磁电机。

火花塞断火或火弱的话某一冲程的可燃混合气未能点燃排入消声后又被下一冲程的高温气体点燃这种现象断续无规律发动机功率明显下降加速易熄火。应拆下火花塞做跳火试验若有问题就清除积炭或换新件。

起动时进油过多多次起动造成可燃混合气过浓消声器内燃油燃烧造成放炮起动时要减少加油量。

点火线圈故障比如受潮或漏电这种电路问题即便 CDI、高压包和火花塞正常也会造成点火不稳定或断火从而引起放炮。

混合气过稀发动机中高速时排气管放炮加油后好转或消失因为火花能量不足以点燃过稀的混合气被排入排气管后燃烧放炮疏通油路喷油器并调整喷油量就能解决。

另外个别气门正时没调好或者气门间隙过大、燃油系统、空气进气系统出问题等也可能致使排气管放炮。

合资车和国产车在多方面存在不同。

品牌影响力上合资车多是国外知名车企提供技术国内出力技术有保障品牌影响力大保值率高。

设计方面多数合资车有独立设计师内外观设计理念领先更合国人需求与审美。

技术上发动机、变速箱和底盘合资车有优势投入大核心技术研发强。

动力这块国产汽车在发动机和变速箱方面稍逊比如动力输出弱、功率低、油耗高、换挡顿挫感强、动力衔接不顺畅合资车则技术先进经验丰富能实现大排量、低油耗、良好动力和舒适匹配。

公司属性不同合资车是外方提供技术中方提供市场。

配置上相同价格和级别国产车内部配置更丰富。

价格得在相同范围比较。

产品布局上国产车目前多集中在 SUV 领域。

核心零部件中发动机是关键国产车虽有进步但平均水平和耐用度比合资车稍差。

成本构成上用同样零部件国产车采购成本高。

出资方式也不同国产车中国设计制造合资车是中外方共同合作。

质量和操控性方面合资车注重利润控制成本同级别价位上质量和操作性比国产车稍差。