有哪些常见的底盘悬挂种类

常见的底盘悬挂种类有非独立悬挂和独立悬挂。

非独立悬挂包括板簧悬挂、扭力梁悬挂、整体桥悬挂、钢板弹簧悬挂等。板簧悬挂常见于载重型商用车如客车和货车由一系列弹性钢板捆扎绑在一起能承受数十吨起步的重量。扭力梁悬挂将两端车轮装在一个横置钢铁轴两端当一边车轮跳动时会带动另一侧跳动减少车身摇摆晃动多应用于中低端车型及商用载重车辆后轴能降低成本、减少维修难度、占用空间小。

独立悬挂包含麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂、双横臂悬挂等。麦弗逊悬挂是世界上第一款独立悬架将螺旋弹簧、减震器及传力装置合一结构紧凑耐用可靠应用广泛从平民代步车到高端跑车都有使用一般搭载在前置前驱车型上。双叉臂悬挂可看作麦弗逊悬挂的改进版在传力装置上多一根连接柱连接液压减震器上方控制臂稳定性和可靠性极大提升多用于高端车型前悬系统。多连杆悬挂由 3 5 根连杆作为传力装置与螺旋弹簧、减震器构成悬架系统在提升车辆舒适性与稳定性方面略好于双叉臂常见于中高端轿车。

此外还有空气悬挂本质是带压缩空气的缓冲装置取代传统螺旋弹簧在高端车上应用广泛。减震器也有多种形式和技术如传统阻尼不可调的液压减震器、FSD 自适应阻尼可变减震器、采埃孚的 CDC 连续阻尼可变减震器、通用旗下的 MRC 磁流体阻尼减震器以及带电机介入的 ClearMotion 主动悬挂系统减震器。发现减震器漏油失效要及时更换以免影响驾乘舒适性和行车安全。

想要打开汽车的外循环功能方法通常很简单。您只需按下中控面板上对应的外循环按钮就行。外循环按钮的标志一般是一个箭头从车辆前挡风玻璃外面指向车里面。

有些车只有一个内循环按钮内循环按钮上的灯亮着就是内循环状态再按一下灯熄灭就切换到外循环了。

外循环开启后车外的新鲜空气会被风扇吸入车内即使不开风扇车辆行驶时也会有气流吸进车内补充车内新鲜空气。这在一些情况下很有用比如高速行驶时车内长时间密闭氧气供应不足容易让驾驶员疲劳注意力不集中此时开启外循环能改善这种情况。

当通过部分灰尘较大或交通堵塞的道路时建议使用内循环模式因为内循环可以防止外部灰尘和有害气体进入车内。内循环模式下鼓风机吹出的风只在车内部循环没有外部空气参与具有省油、制冷或制热速度快的优点但不利于车内空气的更新。

在炎热的夏季汽车经过暴晒后进入车内应该先开启外循环把热气排出去过几分钟后车内外温度达到平衡再开启内循环这样既不伤车又省油。

要注意的是当车外空气质量比较差或者刮风沙尘大的时候就不要开启外循环了避免车外的脏空气和沙尘进入车内。

另外汽车空调滤芯应每 1 年检查一次防止空调系统堵塞无法正常使用。

总之了解并合理使用汽车内外循环功能能为您营造更舒适的驾乘环境。