如何调整四缸发动机的气门
想要调整四缸发动机的气门办法不少。
先把 1 缸转至压缩上止点比如看曲轴皮带轮上的刻度尺或正时齿轮室的指针对准 0 刻度线或冲齐。这时调整 1 缸的进排气门2 缸的进气门3 缸的排气门。
接着再转 360°调整 2 缸的排气门3 缸的进气门4 缸的进排气门。还能参考“双、排、不、进”法。比如 1 缸活塞位于压缩行程上止点时第一缸进、排气门都调第三缸只调排气门第四缸进排气门都不调第二缸只调进气门。要是 4 缸活塞位于压缩行程上止点那就第四缸进、排气门都调第二缸只调排气门第一缸进、排气门都不调第三缸只调进气门。
气门间隙大小得注意。发动机工作时气门受热会伸长所以冷态得预留一定间隙。冷车调整气门间隙要稍大热车后熄火再调也行。
调整气门间隙时发动机得熄火等至少 10 分钟保证静止。要用专业工具设备保证准确稳定。还得注意发动机温度热车调能更准。各缸调整顺序不能错这样才能保证正确一致。
气门间隙调整方法有三种。一种是用标准垫片装配时测量气门间隙值用垫片补偿但磨损了得换新垫片。另一种是液压顶杆它能自动调节间隙不坏就不用调。还有老式汽油机在气门完全封闭时调摇臂上的螺杆补偿间隙。
总之正确调整气门间隙能提高发动机性能和可靠性延长寿命。
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