哈弗H6使用了什么变速箱
哈弗 H6 一共使用了两款变速箱分别是 6 速手动变速箱和 7 速双离合变速箱。
6 速手动变速箱主要由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
而 7 速双离合变速箱是长城自主研发的代号为 7DCT450能承受最大 450N·m 的扭矩输入性能在同级中领先。
哈弗 H6 用的 6AT 变速箱是韩国品牌 HPT 生产的不少产品配套在现代、起亚的车型上。6AT 车型用的是之前的 1.5L 涡轮增压发动机最大功率 110kW换装 6 速自动变速箱后扭矩无变化峰值扭矩为 210Nm/2200 4500rpm。6AT 变速箱虽然起步速度不是很快但换挡平滑行驶中几乎感受不到卡顿。
哈弗 H6 用的 7 速双离合变速箱长城选择自研湿式双离合而非 AT 或 CVT 有几方面原因。一是双离合结构相对简单研发难度和成本低。二是 AT 技术和专利集中在少数厂商CVT 传动钢带生产受限。三是双离合有换挡速度快、燃油经济性好等优势。
变速箱的作用很重要它能改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围让发动机在有利工况下工作。还能让车倒退行驶利用空挡中断动力传递方便发动机起动、怠速、变速器换档或动力输出。它分手动和自动两种自动变速箱 AT 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合方式变速变矩。机械式变速箱应用齿轮传动降速原理通过操纵机构让变速箱内不同齿轮副工作实现变速。
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