吉利Preface量产值得购买吗

技术永远是第一生产力，它融入了我们生活的方方面面。这句话最有力的表达就是吉利最近推出的全新量产车Preface，因为它是CMA平台上“科技吉利4.0”的首款车型，与沃尔沃有着千丝万缕的联系，这让这款车自诞生以来带来了无数的光环。

什么是CMA？是吉利与沃尔沃联合开发的新一代乘用车平台。它的全称是“紧凑型模块化架构平台”，翻译过来就是紧凑型车的新平台。这个平台上诞生的车型主要包括LEACK、吉利的高端车型以及部分沃尔沃车型，但其定位天生低于沃尔沃自己的SPA。

引入CMA后，我们知道了这款名为Preface的新车，应该和力克平起平坐，甚至在部分零部件上可以和沃尔沃车型搭配使用，这也是模块化生产的好处之一。

不仅在车身内部结构上，而且在Preface的设计上，都有很多沃尔沃的影子，尤其是前散热器格栅和大灯的内凹设计。难道没有老S60的魅力吗？前言摒弃了吉利之前流行的“回纹”网状设计，取而代之的是直瀑式，有点像奔驰AMG，而三级脉冲日间行车灯无论白天还是晚上点亮，都充满了科技魅力。

车身侧面采用了滑背设计，看起来也很运动。高腰抬高了前言的视觉重心，给人强烈的整体感和连贯性。吉利旗下很多其他车型也采用了同样的设计，反响也不多，所以从新车型继承也是常识。

尾部细长的镀铬饰条连接左右尾灯，内凹的后备箱设计形成了自己的鸭尾感。底部的双边单排气布局非常精致，似乎在告诉别人，Preface也是一款强调运动性能的车。

动力——四缸套环的水平运动取决于动力。序言搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。虽然不能给你凌厉的加速体验，但日常使用绰绰有余。

时代空重叠座舱的内饰设计理念是全新的。“时间空重叠座舱”是Preface的内饰设计理念。12.3英寸中控屏与下方空出风口形成了非常一体化的设计，看起来非常自然，全液晶显示的中控仪表也在紧跟潮流。在其他配置中，BOSE

说到底，Preface在吉利自己看来是一款B级家用车，但诚意十足的A级车价将是它最大的“杀手锏”，靓丽的外观和不错的动力，再加上品牌近年来的良好口碑，沃尔沃的技术背书，似乎粉丝们早已经看到了Preface发售的场景。