双离合的工作原理是怎样的

双离合的工作原理其实并不复杂。

双离合变速器中有两个自动控制的离合器一个离合器控制奇数挡位比如 1、3、5、7 挡另一个离合器控制偶数挡位和倒挡比如 2、4、6 挡。

当车辆挂入 1 挡行驶时2 挡的离合器已经挂上但未结合一旦需要升挡到 2 挡直接结合 2 挡的离合器就行实现快速换挡。

双离合的工作原理与手动变速箱有相似之处结构上类似手动变速箱只是多了一套离合器和换挡控制机构。

在工作过程中双离合是由电子控制及液压推动的能同时控制两组离合器的运作。

它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点没有使用变矩器而是通过两套离合器的相互交替工作达到无间隙换挡的效果这样换挡时间极短发动机的动力断层非常有限。

由于双离合始终能使用发动机的动力一直处于最佳工作状态所以能节省大量燃油与传统的行星齿轮自动变速器相比油耗可降低约 15%。

而且换挡速度快能给驾驶员带来干脆利落的换挡感受这也是很多性能车和超跑选择双离合变速箱的原因。

另外双离合变速箱中的离合器位于发动机和变速器之间是动力传递的“开关”能保证汽车平稳起步减少变速齿轮的冲击负荷防止换挡时传动系统过载。

总之双离合通过独特的设计和工作方式为汽车提供了高效、快速、节能的换挡体验。