转向助力系统是如何工作的

转向助力系统的工作原理其实不复杂。

当驾驶员转动方向盘转向轴跟着移动带动转矩传感器运转。这时候转矩传感器会将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转化为电信号然后传给电子控制单元也就是 ECU。

ECU 可重要啦它会根据车速传感器和转矩传感器传来的信号决定电动机的旋转方向还有助力电流的大小进而实时控制助力转向。比如汽车在低速时ECU 就让电动机提供大的助力让转向更轻松在高速时就减小助力让转向更稳定。

汽车助力转向系统由好多组件构成像扭矩传感器能检测转向轴扭矩变化车速传感器能按车速调整助力强度电子控制单元负责处理传感器信号和控制电动机输出电动机提供助力电磁离合器在不需要助力时切断电动机与转向系统的连接。

目前常见的转向助力系统有三种。

机械液压助力转向系统用压力油增强伺服压力成本低在空间和重量上有优势经济型轿车用得多但能耗高。

电子液压式助力转向系统由电动机驱动油泵有电控系统转向辅助力和车速、转向角度都有关结构上多了液压反应装置、液流分配阀、车速传感器、电磁阀、转向 ECU 等部件。

电动助力转向系统更轻便安装空间小由转矩传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、蓄电池电源等构成。