轿车电瓶的标准电压是多少

轿车电瓶的标准电压通常是 12V。

不过这也不是绝对的比如部分特殊用途汽车像多缸柴油机、单缸 25 马力以上的柴油机可能会采用 24V 电压供电。

一般来说轿车电瓶空载电压 13 伏左右负载电压不低于 11 伏算正常。

汽车启动前电瓶电压在 11.8V 12.8V 之间是标准范围。启动后这个电压应该在 13.2 14.8V 之间只要启动时电压不低于 11V 就算正常。

要注意的是电瓶电压过高容易损坏电瓶缩短其使用寿命过低则会导致车辆启动困难甚至无法启动。

所以平时要多检查电瓶的使用情况电压低于 10.8V 时要及时充电。

汽车的蓄电池主要分为传统铅酸电池和免维护电池标准电压一般都是 12V。

用万用表测量的话电池电压在 11.8V 至 12.8V 之间视为正常。

免维护电池有不少优点比如采用铅钙合金板栅充电时水分解量少水分蒸发量低外壳密封硫酸气体释放少无需添加液体、终端存储时间长等在现代汽车中应用广泛。

另外汽车一熄火就靠蓄电池供电其电压会随汽车用电多少改变。

发动机工作时会给蓄电池充电蓄电池电压比汽车发电电压低发电机和汽车转速有关。

汽车长时间停放容易导致电瓶电量流失长期停放期间最好每隔一周启动一次车辆需怠速运转 5 分钟以上也可以将电瓶负极摘掉。

电瓶有自放电率每天约损失 1%电量自放电率与电瓶品质有关电瓶越好电解液越纯净自放电率越小。

AMT在小车中是电控机械式自动变速箱。

它是在传统手动齿轮式变速器基础上进行技术升级与创新的产物。

AMT既保留了手动变速器齿轮传动效率高、成本低、结构简单、易制造的优点又拥有自动变速器自动变速的便利。

从结构上来说AMT的结构和手动挡相似但增加了一套控制机构可以控制变速箱的离合器和换挡的分离与结合。

工作原理方面起步和换挡时离合器由液压泵控制分离和接合档位切换由液压结构操作。

AMT的换挡选择系统软件分为电机控制气动、电机控制液压和电机控制电动。

电子控制模块会采集汽车发动机的速度传感器等信息持续跟踪车辆行驶状态为发动机提供机油作用和正时、汽车离合器的分离和结合以及汽车变速器的换挡建立最佳匹配。

AMT变速箱升降档操作简单驾驶者推拉换挡杆就能完成升档和降档。

在自动模式下变速箱控制电脑会根据车辆速度、发动机负荷等数据自动切换档位。

现在大众奥迪汽车上使用的DCT双离合器变速箱也是AMT变速器的一种只是在离合器和变速箱输入轴上有较大改变让变速箱操作更方便动力传递更直接。

与其他变速箱相比AMT相比轿车更适合大、中巴车、载重车等优点是动力传输直接、省油、成本低但换挡顿挫感较大。