什么是车上 ecomode

车上的 ecomode 指的是汽车驾驶的经济模式也叫节能模式由 Ecology环保、Conservation节能和 Optimization动力三个词组合而成目的是平衡车辆节能与动力性能。

这种模式分主动式和被动式两种。主动式能通过车辆的 ECO 按钮实现按下后仪表盘显示 ECO 字样急油门会被限制ECU 控制单元会分析出最佳燃油供给量节气门开度变小变速箱换档更快实现更快升档效果让发动机以省油方式运行不过这时油门踏板响应迟缓油耗最低但动力最弱。

被动式则是对车辆驾驶进行分析在规定里程数里达到节能驾驶行为ECO 灯亮起。

在特定情况下比如时速超 120 公里、停车怠速、在 N/P 挡以及手动模式下、爬坡时ECO 模式可能无法发挥节能效果甚至影响动力。但在城市路况拥堵时比较适用高速公路不超速行驶时速九十公里时也能起到节能作用。

想要更节能达到更低油耗可以通过缓油门和缓刹车保持经济驾驶模式不用刻意去节能驾驶应慢慢养成良好的驾驶习惯。比如在车辆行进中车主驾驶时主动控制油门与制动配合由 ECU 控制单元计算燃油量实现理想燃油量。

轿车三缸和四缸的区别主要有以下这些方面。

气缸数不同三缸比四缸少一个气缸发动机尺寸更小。

涡轮增压方面四缸常采用自然吸气三缸基本带涡轮增压以弥补排量小动力弱的不足。

平衡轴方面四缸机因为 1 缸和 4 缸、2 缸和 3 缸同上同下能在一定程度抑制抖动有的四缸机也会加平衡轴。

运转平顺性和噪音上三缸较差且噪音大。

零部件上三缸比四缸少一个气缸、一个活塞、一个连杆、一组进气门和排气门、一个火花塞、一个点火线圈、一个喷油嘴、一个进气歧管以及一个排气歧管。

重量和体积上三缸更紧凑能提高燃油经济性和降低尾气排放很多混合动力汽车会用还便于安装电动机。

保养方面要注意空气滤清器堵塞或积尘多会致进气不畅、油耗升高、动力不足。

工作原理上三缸的内能转化为机械能进汽缸的工质是纯空气压缩比高靠压缩自行着火燃烧。

结构设计上三缸比四缸结构简单、体积小、重量轻、布局易凸轮轴附件少。

泵气损失上三缸损失小阻力更小机械摩擦带来的阻力损失和耗流量比四缸少。

但三缸先天震动明显磨损大寿命比四缸短瞬间受力相对大。

还有三缸发动机低转速扭矩较好高速运转时动力衰减和感应性差。一些车企为三缸设计了减震装置但仍难提升平顺性尤其冷启动或急加速、负载工况时有影响。

另外三缸发动机能降低制造成本。