低速时方向盘为什么会晃动

低速时方向盘会晃动原因有不少。

轮胎的问题很常见像轮胎动平衡不良、胎面起包或变形、轮胎不规则磨损、轮胎气压不一致、轮毂变形等都会导致。

车辆部件方面也有影响比如共振引起的抖动、发动机各种组装零件未固定、发动机的固定支架不正常、转向系统异常、拉杆球头磨损、接头处胶套脱落、减震器故障、车架变形、主减速器主从动齿轮的啮合间隙过大、制动分泵不回位、立轴磨损严重、轴承磨损严重、刹车片或刹车盘有问题、部件故障。

还有就是驾驶操作比如刹车用力过猛、过频。

那怎么解决呢

首先要定期检查轮胎气压让其保持在标准值。要是遇到方向盘晃动得保持冷静轻松油门踏板减速均匀而用力拉紧手制动车速明显下降时踩下脚制动。

车辆在高速行驶时方向盘晃动先利用手制动减速再踩紧急制动。

自己解决不了就把车送到专业维修店检查更换损坏部件。

换轮胎或补胎后要做动平衡。还要检查刹车泵、刹车片和刹车盘有问题及时维修或更换。

底盘、轮毂也要检查有问题及时处理。转向系统、方向盘传动装置的胶套、固定方向盘的装置有异常也得及时处理。

轮胎磨损严重或胎压不足时检查并处理必要时就换轮胎。

双离合变速箱算自动挡。

双离合变速箱有两组离合器切换挡位迅速且平顺动力传输几乎无间断。像大众的 DSG、福特的 Powershift 等都是常见的双离合。

其原理是一个离合器控制奇数挡另一个控制偶数挡比如挂 1 挡时 2 挡已准备好需用 2 挡直接结合离合器就行。

它结构和手动变速箱类似多了套离合器和换挡控制机构。很多车企和消费者喜欢因为能降低燃油消耗比如 DSG 能让燃油消耗降低 10%以上。

而且生产研发成本低车企能在手动变速箱基础上开发生产也容易。不少家用自动挡汽车用它能降低成本很多性能车和超跑也用因为传动效率高、换挡速度快。

双离合虽结构像手动变速箱但能自动换挡有手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性还能提供无间断动力输出。

和 AT 相比AT 用液力变矩器传递缓冲作用让换挡顿挫感小油耗也因锁止功能下降通过行星齿轮组换挡。双离合用离合器片传递动力通过两根轴切换挡位保证始终有挡位输出动力实现高速换挡。

虽然两者都有手自一体模式但用户操作感受区别不大。

总之双离合变速箱属于自动挡。