节温器拆了小循环要堵吗

我们平时最常看到的就是汽车！车子真的很好，方便又舒适。比每天等公交挤地铁好几百倍，那么朋友们对汽车了解吗？汽车对我们这么重要，当然要好好对待！所以，今天车编辑就简单介绍一下小循环拆下来是否需要堵温控器的问题。

温控器拆下来的时候需要堵住小循环吗？温控器拆下来的时候需要堵住小循环吗？

节温器拆下后，发动机的小循环不起作用，所以堵了也没关系。节温器的工作原理:当发动机处于低温状态时，节温器处于关闭状态，防冻液只是少量循环，使发动机迅速升温。水温开始升高到必要的温度，温控器开始开启，防冻液进入大循环状态(通过散热器循环)。水温越高，恒温器的开度越大，直到完全打开。所以冬天温度低的时候，节温器解决问题，发动机快速升温是非常有用的，不允许轻易拆卸。

取下温控器是否需要阻断小循环:大小循环简介

1.小循环是指冷却水流出机体后，大部分冷却水不流经水箱冷却，然后进入机体冷却发动机(前提是水温低于70度)。

2.大循环是指冷却水流出机体后，全部被水箱冷却，然后进入机体冷却发动机(前提是水温高于86度)。

汽车尺寸循环的工作原理:

1.小循环:当发动机水温低于76℃时，节温器主阀关闭，旁通阀开启，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水从缸盖水套流出，通过节温器旁通阀和旁通管进入水泵，通过水泵送到缸体水套。因为冷却水不会通过散热器散热，所以发动机温度会迅速升高。这种循环叫小循环。

2.大循环:当发动机水温高于86℃时，节温器主阀开启，旁通阀关闭。冷却水全部从主阀进入散热器散热，水温迅速下降，再由水泵泵入缸体水套。这种循环叫做大循环。

节温器拆下后需要挡住小循环吗:汽车大循环和小循环的区别？

因为有了温控器，防冻液在循环系统中有两种不同的循环路径，即小循环(也叫冷循环)和大循环(也叫正循环)。

冷车刚启动时，由于温度较低，使发动机能尽快达到正常工作温度，节温器处于关闭状态，防冻液只能在发动机缸套内循环，不能进入散热器。这就是小循环。

什么是大循环？

随着发动机的不断转动，温度正常后，节温器开关会自动开启，这将使冷却系统最大限度地发挥其散热功能，否则发动机会因为温度过高而无法正常工作。这时，由于节温器阀打开，防冻液会从发动机通过节温器流到散热器，然后被散热器冷却的防冻液会进入刘辉的发动机，立即带走多余的热量。这就是大循环。

暖空气的热量来自哪里？

夏天，为了保持车内凉爽，我们会让出风口吹冷风；为了在冬季营造车内温馨舒适的环境，我们会提高空温度，让出风口吹暖风。效果和分户供暖空调节没什么区别，只是原理不同。因为汽车暖风的热量不是来自汽车空，而是来自冷却系统。

在制冷系统中，专门设置了一个汽车供暖循环，其原理与我国北方的家庭供暖系统相似。防冻液通过加热装置，向汽车供热，然后返回发动机。

小车系简介看完了，朋友们对小循环是否需要堵温控器的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这也是我们的一个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。