车辆涉水后会遇到哪些问题

车辆涉水后会遇到不少问题。

底盘方面积水冲刷底盘脏东西附着若不清理会锈蚀枯枝败叶等还可能缠绕轴承和悬架。

车灯若密封不好积水灌入会形成水雾影响灯光效果。

空气滤清器所在位置关键积水可能从进气口进入发动机。

刹车片涉水后得及时排水特别是鼓刹制动汽车不然会失去制动危险很大。操作是低速行驶并轻踩刹车反复多次蒸发水分。

还有发动机舱内不少线束位置低的接口易被浸泡不处理日后汽车电路可能出故障。

车辆涉水后的处理方式要正确。要对车辆线路、传感器、电器、行车电脑等拆卸清理用吹风机或压缩空气吹干。涉水深的话尽快摘掉电瓶线防止损伤车内电器设备。打开车门放积水把车内浸泡过的内饰件拆除消毒后暴晒。

涉水行车时操作得正确。遇到积水路面先减速或停车观察水位达保险杠或轮胎三分之二处再涉水就危险了。速度快会让过水深度增加雨水可能进机舱或驾驶室别和大车逆向迎浪水位高就绕行。要低挡中高油门匀速通过别停车换挡、回收油门或加速不能快速驶过溅起大水花。车在水中熄火别立即启动尽快拖到安全地点。涉水后要及时给刹车片排水不会操作的就多次踩刹车注意控制车速。

判断氧传感器是否出现故障方法有不少。

可以观察氧传感器顶部的颜色浅灰色顶部是正常的。要是白顶一般是硅污染导致的得更换。棕尖多由铅污染引起严重时要更换。黑顶则是积碳造成的排除发动机积碳故障后有的能自动清除积碳。

还能通过测量电阻值来判断拔下氧传感器插头用万用表电阻挡测 1 号和 2 号插头之间的电阻值正常在 4 到 40 欧姆之间不在这个范围就是故障。

氧传感器故障时车辆发动机故障灯可能会亮起车辆怠速会不稳定发动机动力可能不足加速会迟缓排气管还可能冒黑烟。

另外氧传感器工作时电压在 0.5V 左右波动波动范围在 0.1 1V 之间每 10 秒钟电压跳变频率约为 8 10 次不符合这个情况也可能有问题。

汽车一般有前氧和后氧两个传感器前氧安装在排气歧管上主要反馈检测气缸混合气燃烧后废气中的氧含量传给 ECU 修正混合气。后氧装在三元催化器后面检查三元催化的净化效果把净化后废气中的氧含量反馈给 ECU。

如果氧传感器故障电子燃油喷射系统的计算机就没法获取排气管中氧浓度的信息不能反馈控制空燃油比会增加发动机的油耗和排气污染让发动机出现怠速不稳、失火、喘振等状况所以得及时排除故障或更换。

而且要注意汽油和润滑油质量不好橡胶垫圈使用不当排气温度过高都可能让氧传感器失效得用质量好的燃油和润滑油修理时正确选择和安装橡胶垫圈。