科目二 S 弯车身扫线会扣分吗

科目二 S 弯车身扫线理论上不扣分但前提是车身未出线。如果车身出线直接扣 100 分就会挂科。

在专项评判里没规定车身扫线只规定不能出线所以具体还得看电脑评判。

S 弯操作有技巧。进入弯道前要放慢车速摆正车身。车辆靠近道路外侧边缘线行驶控制横向间距外侧车轮与外侧边缘线保持 30cm 以内间距并平行前进。车头接近转弯点时及时转动方向盘别猛踩油门。

没把握的直角弯可先停车查看通过时要沉着冷静注意车身和车轮位置变化。车辆在曲线道路行驶有语音提示到入口位置要把车调整到道路中央从驾驶座看应在道路偏左。进入 S 弯左车角碰右线向左打一圈方向盘。

考直角和曲线时车身扫线不扣分曲线行驶车辆驶出边缘线不合格车轮轧路边缘线不合格中途熄火或停车不合格直角转弯车轮触扎突出点不合格车轮触扎道路边缘线一次扣 20 分借助倒车完成作业扣 10 分。

科目二考试目的是掌握基础驾驶操作要领具备车辆控制能力熟练掌握场地和场内道路驾驶方法准确控制车辆行驶位置、速度和路线。

总之掌握正确操作技巧和扣分标准就能顺利通过 S 弯考试。

机动车 ABS 系统是防抱死制动系统。它由 abs 泵、轮速传感器、制动开关等组成。

作用有很多比如避免车辆失控增加制动距离来提高车辆安全性改善整车的制动性能防止在制动过程中车轮抱死保证驾驶员在制动时能控制方向防止后轴侧滑。

工作原理是在制动时ABS 根据每个车轮速度传感器传来的速度信号迅速判断车轮的抱死状态。如果车轮开始抱死就关闭常开输入电磁阀让制动力不变若继续抱死则打开常闭输出电磁阀让车轮上的制动压力下降防止车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点也就是滑移率 20%左右时制动效果最好行车最安全。

在 ABS 工作时驾驶员能感觉到脚上踏板的颤动听到一些噪音。汽车减速后一旦 ABS 电脑检测到车轮抱死状态消失就会让主控制阀关闭让系统转入普通制动状态工作。

要是蓄压器的压力下降到安全极限以下红色制动故障指示灯和琥珀色 ABS 故障指示灯会亮这时驾驶员要用较大力深踩踏板才能有效制动。

在地面附着力小、车子转弯时轮胎抱死会带来危险而且急刹车对车辆冲击大不利于车辆长期使用。所以强制性国家标准规定除特定车辆外汽车及总质量大于 3500kg 的挂车应装备符合规定的防爆制动装置也就是 ABS 系统。

在紧急制动时ABS 系统通过传感器检测车轮旋转速度将信息传输给电子控制单元处理。当某个车轮即将锁死电子控制单元会迅速指令调节刹车压力车轮恢复旋转后再增加刹车压力如此重复多次确保车轮保持轻微旋转从而在紧急制动时保持车辆的转向能力和稳定性提高行车安全