带 T 和不带 T 的车哪个更省油

发布时间：2025-08-29 03:50:01 来源：整理于互联网

带 T 和不带 T 的车哪个更省油这得看具体情况。先说同排量的车一般来讲涡轮增压也就是带 T 的更费油因为它有涡轮增压器工作时排出的高温气体会推动涡轮旋转带动压缩涡轮把空气压缩吹进汽缸这样氧气密度高动力强自然就费油些。但

带 T 和不带 T 的车哪个更省油这得看具体情况。

先说同排量的车一般来讲涡轮增压也就是带 T 的更费油因为它有涡轮增压器工作时排出的高温气体会推动涡轮旋转带动压缩涡轮把空气压缩吹进汽缸这样氧气密度高动力强自然就费油些。

但长途行驶时带 T 的车涡轮增压系统能更好介入燃油燃烧更充分就更省油城市道路车速低它难发挥作用这时不带 T 的车更省油。

要是相同输出功率带 T 的反而比不带 T 的省油。

而且谁更省油还和不少因素有关。比如发动机调教好的调教能让车更省油。车身重量轻也能省些油。还有变速箱和发动机匹配度高那也能省油。

另外开车人的驾驶习惯特别重要习惯好能省油不好就费油。

所以说不能简单地说带 T 还是不带 T 的车更省油得综合考虑排量、行驶路况、发动机调教、车身重量、变速箱匹配和驾驶习惯这些因素。

自适应巡航在转弯时能工作吗

自适应巡航在转弯时不能工作。

自适应巡航是在传统巡航控制技术基础上发展而来的智能化自动控制系统主要靠车前部的车距传感器持续扫描前方道路结合轮速传感器采集车速信号来控制车辆。它能自动刹车、自动加减速、自动判断与前车距离让驾驶员右脚解放只控制方向盘就行。但它不能拐弯。比如 90 度的拐弯就无法判断。

国内也不允许车辆有自动拐弯功能。在不同弯道条件下自适应巡航系统的响应不同。轻微弯道通常能正常跟随前车中等弯道可能需要驾驶员轻微干预急弯系统可能无法有效跟随需要驾驶员接管。

不同品牌和型号的车自适应巡航系统的性能和功能有差异。有些高端车型配备的系统有更高级的传感器和算法能更好处理复杂弯道但也不能完全替代驾驶员操作。

总之自适应巡航只是辅助功能驾驶时要以人为主。

自适应巡航系统主要由汽车的 ACC 控制单元、前保险杠上的雷达、前进气格栅里的摄像头、汽车刹车系统组成。当雷达和摄像头监测到车与前车距离过近就会传递信号给 ACC 控制单元使车制动保持车距。