电子手刹和自动驻车有何不同

电子手刹和自动驻车是完全不同的两个配置。

电子手刹是普通手刹的升级用电子按钮替代了驻车制动手柄轻轻一扣按钮就行能避免传统手刹拉不紧溜车为内饰设计提供空间让停车制动更轻松尤其对女性友好停车熄火时用目的是防止溜车启动和关闭需按按钮。

自动驻车是车辆能自动刹车是 ESP 的扩展功能由 ESP 部件控制。行车电脑通过传感器测量车身水平度和车轮扭矩来判定车辆溜动趋势并刹车力度适中能避免前窜。主要在等红绿灯时用车辆停下一会自动驻车就启动脚不踩刹车车也不溜绿灯时踩油门自动驻车关闭车可前行不用按按钮短时间停车时能让驾驶员休息右脚。

电子手刹只刹后轮自动驻车依靠 ESP 对四个车轮刹车。自动驻车有开关一般在电子手刹旁打开才起作用。车辆停止后电脑通过传感器判定车辆溜动趋势并施加适当刹车力度让车静止起步时驻车控制单元通过传感器计算驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动车能平稳起步不溜车。

等红灯时间长不建议在 D 挡松开脚刹最好挂 N 挡D 挡易误操作致车辆失控N 挡容错率高更安全。自动驻车适用于频繁停车场景如多坡道和等红灯目的是提升驾驶便利性。

电子手刹是机械手刹升级与机械手刹原理类似只是操作方式变了。总之电子手刹适合长时间停车自动驻车适合短暂停车要分清两者区别保证出行安全。

汽车断电时应断负极。

因为汽车为节省空间采用单线制电瓶负极直接连车架车身就是负极。任何用电部件负极连接车身搭铁就行电流会通过车身回负极不用每个部件都扯线到负极接线柱能节省导线和降低检修难度。

如果拆正极拆卸中金属工具可能碰到车身金属部位导致电瓶短路正极与负极直接相连形成回路电极可能融化甚至起火拿工具的人也可能有危险。

而拆负极就不怕线碰火即便扳手碰到车身金属部位也没问题因为都是负极不存在短路。

像一些经济型小车电瓶正极有塑料盖遮住负极裸露在外也证明负极不怕触碰正极不能随意碰是防短路。

另外很多商家的断电刀闸、旋钮式开关、遥控开关等产品说明也都强调要装在负极。

所以汽车断电时拆负极更安全能将风险降到最低避免短路等意外保证电路系统安全减少不必要麻烦和潜在安全隐患。但断电前要把需用电完成的工作如升车窗、关天窗做完断电后用机械钥匙锁门。有的车直接断电会影响信息保存需先在正负极并联正常电压电池再拆卸更换电瓶。