汽车悬架系统由哪些部分组成

汽车悬架系统由避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套、连杆等部件组成。

具体分为以下几部分

弹性元件支撑垂直载荷缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击。主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等形式。现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧个别高级轿车使用空气弹簧。

导向机构传递纵向力矩、侧向力和由此而产生的力矩并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。

减震器抑制弹簧吸震后反弹时的震荡。

此外还有一些悬架结构带有缓冲块、横向稳定杆等。

汽车悬架还可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接一侧车轮跳动会引起另一侧车轮摆动。独立悬架车桥断开每一侧车轮可单独通过弹性悬架与车架连接两侧车轮可单独跳动。常见独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架等。

挂车悬架一般由弹性元件、导向装置和减震器三大部分组成复杂结构的还会带缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等。钢板弹簧应用普遍优点是结构简单、强度可靠等缺点是自重高、舒适性差等。空气弹簧优点是自重轻、减震性能好等缺点是结构复杂、成本高。螺旋弹簧多用于独立悬架优点是能提供更大轮轴高度差等缺点是载荷能力一定、不具备减震作用。扭杆弹簧优点是自重轻、能量吸收率高等缺点是成本高、加工困难。