宝马3系的OBD插口在哪里
宝马 3 系的 OBD 插口就在主驾驶脚边。您得弯下腰把头伸到离合器那儿再转头往上看打开手电筒就能瞧见了。
OBD 是车载自动诊断系统英文叫 OnBoardDiagnostics 。这系统作用可大了能诊断汽车的驱动性还有排放故障。
从 1996 年起在美国卖的新车都得符合 OBDⅡ程序规定所以 OBDⅡ系统应用很广。
在汽车跑的时候OBD 能实时监测发动机电控系统工作情况。要是系统出故障故障灯或者检查发动机的警示灯就会亮。
而且 OBD 会把故障信息存起来能通过标准诊断仪和诊断接口读出来是以故障代码的形式。
OBD 接口是车辆监控系统的通信接口不光能读故障码修车主要还能提供车辆各种工况数据。您要是想了解车辆状况通过这个 OBD 接口就能获取不少有用信息。
总之熟悉宝马 3 系 OBD 插口的位置和作用对您了解爱车很有帮助。
碳罐电磁阀损坏会有很多症状。
首先发动机很难点燃容易熄火经常要点火两次点燃后还容易熄灭。
其次汽车行驶时会有噪音比如不怠速时能听到“哒哒”声。
再者油耗会增加车内汽油味也会变浓。
然后发动机怠速忽高忽低加速无力启动后怠速规律地变化车辆无法加速。
还有车内会有汽油味因为电磁阀损坏发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽导致碳罐里汽油蒸汽增多活性炭饱和无法再吸附。
急加速时会挫车因为加速时 ECU 会利用碳罐里的汽油蒸汽打开碳罐电磁阀时会降低喷油量保证混合气浓度正常。
发动机启动也会困难因为碳罐电磁阀常开油箱和发动机进气歧管直接连通停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管。
怠速会不稳怠速时碳罐电磁阀关闭喷油量由喷油嘴提供。
油箱还会产生负压因为碳罐连着进气歧管和油箱电磁阀常开相当于把两者直接连起来发动机工作时进气歧管的真空吸力会让油箱产生负压可能导致油箱被吸扁夹坏油泵。
检查碳罐电磁阀可以拔下蒸汽回收罐上的真空软管看软管内有无真空吸力也可以踩下加速踏板当发动机转速大于 2000 rpm 时检查真空软管中有无真空吸力。如果有真空吸力系统工作正常没有的话用 20V 电压的万用表检查电磁阀线束接插件的端子 1 是否有电压。
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