曲柄连杆机构由哪三个部分组成
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组这三个部分组成。
机体组是发动机的骨架包含气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳等。气缸体是发动机的安装基础用于装配或支承各部件有灰铸铁或铝合金材质。气缸盖从上部密封气缸并构成燃烧室其内部铸有冷却水套等还装有进、排气门座和导管等。气缸垫在气缸盖和气缸体之间保证接触面密封防止漏气、漏水和漏油。
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。活塞在气缸内上下运动活塞环起密封和刮油作用活塞销连接活塞和连杆连杆将活塞的往复运动传递给曲轴。
曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴等部件。曲轴把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩并储存一部分能量用以驱动汽车的传动系统等。飞轮能储存能量保证发动机运转平稳。需要注意的是有些车的发动机没有平衡轴有些高端豪华车的发动机有平衡轴平衡轴能提高发动机转动的平稳性减少振动提升汽车乘坐舒适性。
由于曲柄连杆机构在高温高压高速及化学腐蚀等恶劣环境下持久工作所以要定期保养以减小磨损延长使用寿命。
更换变速箱油时需要更换滤芯。
因为变速箱在使用中内部机械金属部件的摩擦会产生杂质和金属碎屑。虽然变速箱油不像机油工况那么恶劣但不同技术、材料和种类的变速箱产生碎屑的几率有差别。
像 CVT 变速箱钢带摩擦动力传递时产生的碎屑更多所以换油周期可提前。
变速箱油底壳下面通常有滤芯虽然寿命比机油滤芯长但也是有周期的。如果不换可能会被金属碎屑堵塞过滤效果下降新换的油也起不到好的过滤作用还会被重新污染、老化加快。
有些车设计时没有滤芯比如宝马 MINI 是铁网子清洗即可。还有些车滤芯位置不好换号称终身免维护但并非真的不用换堵了可能就得换变速箱。
只要是可更换型滤芯换油时都应换掉还应把油底壳的橡胶圈换了防漏油这样能保证 6 10 万公里的用车周期。
自动档变速箱油每两年或 4 6 万公里更换手动变速器油每 3 年或 6 8 万公里更换滤芯也跟着一起换。
总之为了保证变速箱良好运行换油时要换滤芯。
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