曲柄连杆机构的组成和功能

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。它由发动机气缸、活塞连杆、曲轴飞轮等组成。在作功冲程中，活塞在气体的压力下在气缸内做直线运动，通过连杆转化为曲轴的旋转运动，曲轴输出动力。在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放能量，进而将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。

曲柄连杆机构的组成；

它由活塞组、连杆组、曲轴、飞轮组等零件组成。

活塞组

活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成。活塞是圆柱形的，上面有活塞环，在活塞往复运动时密封气缸。上活塞环叫气环，用来密封气缸，防止气缸漏气，下活塞环叫油环，用来刮掉气缸壁上多余的润滑油，防止润滑油逸入气缸。活塞为圆柱形，穿入活塞上的销孔和连杆的小头，连接活塞和连杆。连杆的大端分为两半，由连杆螺钉连接，连杆螺钉与曲轴的曲柄销连接。

连杆工作时，连杆的小端随活塞往复运动，连杆的大端随曲柄销绕曲轴轴线转动，连杆的大端和小端之间的轴做复杂的摆动运动。

连杆组

连杆组主要由连杆组成。作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，将作用在活塞上的力传递给曲轴输出动力。

曲轴飞轮组

飞轮组主要由曲轴、飞轮和扭振减振器组成。曲轴接受连杆的上下(往复)运动，并将其转变为圆周(旋转)运动，同时带动其他机构工作。飞轮发动机做功冲程的部分能量被储存起来，以克服其他冲程的阻力，使曲轴匀速旋转。

曲柄连杆机构的作用；

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，将燃料燃烧后产生的气体在活塞顶部的膨胀压力转化为曲轴转动的扭矩，从而不断输出动力。

(1)将气体的压力转化为曲轴的扭矩。

(2)将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

(3)燃烧作用在活塞顶部的力转化为曲轴的扭矩，机械能输出到工作机。

曲柄机构是发动机的关键运动机构。它的作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转化为曲轴输出的扭矩，从而带动汽车车轮行驶。曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，活塞的往复运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动输出动力。曲柄连杆机构由三部分组成：缸体(包括气缸体、曲轴箱、油底壳、缸套、气缸盖、气缸垫等静止部分)、活塞连杆组(包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动部分)和曲轴飞轮组(包括曲轴、飞轮、扭振减振器、平衡轴)。曲柄连杆机构有三种：双曲柄、双摇杆和曲柄摇杆。能做圆周运动的叫曲柄，只能在小于360范围内摆动的叫摇杆。双曲柄是带动曲柄运转的曲柄，双摇杆是带动摇杆摆动的摇杆。曲柄摇杆机构：当曲柄为驱动部件时，曲柄的循环运动带动摇杆摆动；当摇杆为驱动部件时，摇杆摆动带动曲柄循环运动。