丰田双擎混动技术的原理是什么

丰田双擎混动技术的原理是这样的。

起步阶段发动机不介入仅电池带动 MG2 电机弥补发动机低速扭矩不足不耗油。

低速时发动机仍不工作靠电池驱动 MG2 电机电池亏电时发动机带动 MG1 电机给电池发电一般 40KM/H 以下。

中高速阶段MG2 电动机和发动机同时提供动力由电脑控制实现最佳燃油经济性和动力输出。

全速阶段两者共同作用实现超强动力加速性能优于同排量普通车。

减速时进入动能回收状态电动机发电存于电池中。

丰田混动技术的特殊之处在于面世早且质量稳定可靠。1997 年推出第一代普锐斯至今不断升级换代。其销量超 1600 万辆未出现大规模质量问题。

丰田混动主要组成部分包括发动机、发电机、电动机、行星齿轮组、动力控制单元和高压电池等。

发电机能供电、充电和启动发动机电动机能驱动车辆也能回收动能充电。工作模式有多种。

起步或轻负载纯电驱动适合城市拥堵路况。

普通模式下行星齿轮组对发动机动力分流部分到车轮部分到发电机产生电能驱动车辆。

全油门加速时发动机转速提升发电机、动力电池共同为电动机供电。

减速或制动时动能回收充电。原地充电时发动机动力带动发电机给电池充电。

总之纯电行驶时发动机不工作不耗油发动机工作时动力控制系统调控各部件让发动机在高效区工作实现燃油经济性和充足动力。而且丰田混动无需外接电源充电电能来自发电机追根溯源来自燃油。

手动挡车换挡会有顿挫感原因不少。

常见的是抬离合时发动机转速和当时车速不匹配像发动机转速低于离合器片转速。

解决办法比如离合器抬到半离合时稍停一会抬离合过程中稍压油门大油门高转速加档也可行20002500 转加档换入新档后抬离合时发动机转速应比换档前下降。

很多时候顿挫是油离配合不好发动机和离合器片转速不同步导致抬离合冲击。改善操作换入新档在抬离合至半联动时让发动机转速等于或稍高于离合器片转速能防顿挫。

另外汽车内部节气门、喷油嘴、进气道等部件沉淀汽油碳多加了劣质油燃烧不充分火花塞、点火线圈等故障离合器总成有问题也会造成顿挫。

手动挡正确换挡加挡前平稳踏下加速踏板提高车速“冲车”车速适合换高一级挡位时抬加速踏板踏下离合器踏板变速杆入空挡迅速抬再踏离合器踏板同时换入高一级挡位然后边抬离合器踏板边徐徐踏下加速踏板让车平稳行驶。

要尽量记住汽车速度和档位对应数值比如时速 25 公里换三挡时速 45 公里换五档起步从一档开始按速度加减换挡。

驾驶手动挡换挡顿挫可能因为离合与油门配合不当、进气系统如进气歧管破损或漏气、燃油系统如油路堵塞喷油嘴问题、点火系统如火花塞或点火线圈故障、积碳多、燃油品质问题、变速器故障。做好诊断和维修能让驾驶更平顺。