发动机故障指示灯为什么会闪烁

发动机故障指示灯闪烁的原因有很多。

首先是传感器方面像水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等如果损坏、接触不良或信号中断汽车的 ECU 就没法准确获取发动机的数据。

其次是维修问题发动机维护不当及不良驾驶习惯会加大发动机运转负担。

然后是油质问题未按要求添加燃油和机油会导致发动机磨损。

混合气燃烧不良也会造成故障灯闪烁比如火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、机油堵塞等。

进气方面空气滤清器不干净、未定期清洗会影响汽车进气。

还有增压问题进气增压管路和涡轮增压器损坏。

排气问题像后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴、轴瓦的故障也会引起。

防盗系统方面汽车电子防盗系统失效或防盗控制器与发动机电子控制器不匹配也可能是原因之一。

另外发动机积碳太多也不行。

发动机的混合气燃烧不良、燃油供油压力异常、火花塞极点间隙磨损、点火线圈故障、发动支架或变速箱支架橡胶件老化、节气门堵塞、发动机控制单元(ECU)出现故障还有像空气流量传感器、氧气传感器、节气门位置传感器等传感器出现故障也可能导致故障灯闪烁。

如果发动机故障指示灯闪烁要尽快找到故障原因并修理比如可以用专业的汽车诊断仪检测故障码确定具体是哪个部件出了问题然后及时更换或维修避免更大损失。

停车时应该先熄火还是先挂 P 挡这是不少司机朋友的困惑。

其实正确的做法是先挂 P 挡然后再熄火。先拉手刹再挂 P 挡最后熄火。这样做的好处是大部分冲击力由手刹承担减少了对变速箱的损坏尤其是在有坡度的路段。

如果先熄火再挂 P 挡当车辆受到外力作用时容易对变速箱造成损伤。P 挡是驻车挡能锁止终传齿轮间接锁止车轮。但在从其他任何挡位挂入 P 挡前必须确保汽车已经完全停稳否则会损坏变速箱内的锁止机构。比如在坡道上停车要先踩刹车、拉手刹然后再挂 P 挡让手刹承受大部分冲击力保护变速器。

自动变速器的 N 挡在停车时也能使用但它没有锁止机构锁止终传齿轮不拉手刹汽车会移动所以 N 挡不能在停车熄火时用短时间停车不熄火时比如等红灯可用。

在停车前先踩住刹车将速度降下来然后将挡位挂到空挡拉起手刹慢慢放开刹车再挂 P 挡。如果有电子设备打开记得关闭。最后将点火开关调到 OFF 挡位置完成停车熄火。

总之规范的停车顺序是踩刹车、挂空挡、拉手刹、挂 P 挡、熄火。遵循这个顺序操作可以避免因误操作而导致车辆意外滑动等危险保护汽车变速箱等部件延长车辆使用寿命。