气门异响故障诊断的方法有哪些

气门异响是汽车常见的故障之一下面咱们就来说说气门异响故障诊断的方法。

柴油机怠速时在气门室处能听见“嗒、嗒”的响声响声不随柴油机温度变化单缸断火时响声也不变化基本能确诊为气门响。

要是气门间隙符合技术文件要求那配气机构产生响声可能是凸轮外形磨损不符合要求气门挺杆与导管配合间隙过大或气门摇臂调节螺钉处无机油又或者气门弹簧折断。

如果响声和上述情况相似基本能确定为正时齿轮响。发动机怠速运转时凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆且“断火”试验不消失的响声把发动机转速提到中速试验响声减弱或消失可能是挺杆异响。可以拆下气门室盖板做个铁丝钩钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。钩住某个挺杆时响声减弱或消失就能断定是该挺杆发响。

那怎么排除气门异响故障呢首先要拆下气门室盖检查气门间隙。要是气门间隙过大这就是气门响的原因得根据检测情况处理。气门间隙过大就调整这得用专业工具和技术。气门弹簧有故障得换新的。气门座圈磨损严重得修复或更换。重新调整好气门间隙调整螺钉上的锁紧螺母松动得锁牢磨损严重的部件得换。拆下气缸盖研磨气门检查气门弹簧弹力重新调整气门间隙。气门弹簧折断就得换。按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平高出部分要修平。