正时链条出现故障会有哪些症状

正时链条出现故障通常会有一些明显的症状。比如发动机启动困难可能打火多次都无法成功启动。

还有动力下降踩油门时感觉车子没劲儿提速缓慢。

运转不稳定发动机抖动明显甚至出现异响。

油耗也可能会增加原本正常的油耗突然升高不少。

那么如何检查正时链条是否有问题呢首先可以用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量要是超过使用长度那就得更换。再用游标卡尺检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度超出使用极限也要及时换。另外要查看正时链条的伸长、磨损、折断情况一旦发现有损伤必须进行更换。还得用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度超出使用极限也应更换。

像 vika EA888 正时链套装就很不错它的导轨有 7 个 EA888 第三代导轨张紧器有 2 个 EA888 第 3 代张紧器链条有 2 根博格华纳 EA888 第三代原厂链条。其优势也很突出STO 张紧器的壳体由 HT250 铸铁制造而成强度高不易变形布氏硬度也高在产品结构刚性、强度 、耐磨性、耐热性方面都比其他品牌壳体好。柱塞外径由原厂 12.7mm 扩展到了 14.46mm增加了张紧器与导轨的接触面积提高了稳定性能减少震动和噪声。STO 张紧器柱塞弹簧经过强化处理弹簧直径为 1.49mm抗疲劳性和结构刚性比原厂柱塞弹簧更出色。泄压阀由 PA6620Cr 材料制造硬度高结构刚性强不易磨损阀口缩小在发动机怠速或高转速的工况下能保证张紧器在工作时的高压油腔内阻尼始终保持恒定提高产品性能。

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