曲轴位置传感器的检测原理是什么

曲轴位置传感器的检测原理主要在于确定其是否能正常工作以保证发动机的正常运转。常见的检测原理有以下几种。

磁电感应式检测磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。由永磁感应检测线圈和转子组成转子随分电器轴旋转。正时转子有多种齿形转速转子有 24 个齿。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号及各缸工作顺序就能知晓各缸的曲轴位置。其转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。

霍尔效应式检测霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器利用霍尔效应。霍尔信号发生器安装在分电器内与分火头同轴由封装的霍尔芯片和永久磁铁构成固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数与发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间不产生霍尔电压传感器无输出信号当缺口部分进入时磁力线进入霍尔元件产生电压传感器输出信号。

光电式检测光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内由信号发生器和带光孔的信号盘组成。信号盘与分电器轴一起转动外圈光刻缝隙产生曲轴转角 1°的信号内圈 6 个光孔产生曲轴转角 120°的信号其中 1 个光孔较宽用于产生 1 缸上止点的信号。

检测电压启动时电压正常在 0.3V 到 1.2V怠速时电压在 1.8V 到 2.5V且转速越大电压越大。

检测电阻曲轴传感器线圈正常阻值在 700 欧姆到 1000 欧姆左右。

汽车打不着火但喇叭能响这情况不少司机都碰到过。原因挺多的。

电瓶要是电量不足或者接头松了、腐蚀了就没法给车足够电力。

起动机的电源线松了或者起动机坏了发动机转不起来自然启动不了。

点火系统出故障像起步费劲、怠速不正常。

汽油泵要是有问题发动机可能怠速抖、工作不稳甚至没法工作启动也就难了。

自动挡车挡位不在 P 挡或 N 挡打不着火。

火花塞和点火线圈有毛病得看看有没有火和电。

油管不出油、保险丝坏了车也启动不了。

油品要是不行质量差或者一直加劣质汽油会有故障。

没加防冻液天冷的时候水路冻住水泵不工作。

发动机积碳多了点火也困难。

燃油系统里燃油泵坏了、滤清器或者喷射器堵了燃油供应就有问题。

发动机的控制系统、点火或者供油系统有故障也不行。

刹车系统要是刹车灯开关坏了或者液位低车启动不了。

防盗系统故障也可能让车没法启动。

那咋解决呢电瓶的问题可以找专业的人搭电。起动机、点火系统、汽油泵、挡位这些有毛病去维修店检修或者换部件。油品不行就换好油。没防冻液就加上。发动机积碳多就清理。燃油系统有问题就检查修复。相关系统有故障也得修。要是自己弄不了赶紧找专业的汽车维修人员帮忙。