如何区分干式双离合和湿式双离合
如果您想区分干式双离合和湿式双离合可以从以下几个方面来看。
首先是连接媒介干式双离合靠直接机械摩擦传递湿式双离合靠油液传递。
再说说离合器它在发动机和变速箱间能切断或传递动力保证汽车平稳起步、换挡防止传动系过载。
湿式双离合是两组同轴多片式离合器在充满液压油的密闭油腔里调节能力好热熔性优异能传递大扭矩。
干式双离合通过从动盘摩擦片传递扭矩节省相关液压系统和自身来降低传动扭矩效率换挡时消耗能量多比湿式轻因为不用液压泵等配件。
二者主要区别在于离合器片工作环境湿式的在油液里有散热效果更稳定技术成熟度高。干式散热不好在拥堵市区易高温烧蚀。
而且湿式双离合结构复杂成本高动力传递效率不如干式。
在车型搭配上干式因成本低、承受扭矩低多用于小排量车湿式因成本高、承受扭矩大用于中高端大排量车。
安装环境上干式无液力腔靠空气冷却传动效率高湿式在油液密封油腔中工作。
成本上湿式是干式的 4 倍左右。
使用寿命上湿式可达干式 5 倍左右干式在低速或半联动易发热顿挫。
平顺和耐久性上湿式优于干式过热风险低。
使用环境上干式多用于小排量家用车深踩油门升档湿式多用于大排量中大型车轻踩油门频繁换挡。
总之两者各有特点车企会根据成本和市场定位来选择消费者要仔细甄别。
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