汽车空调低压低高压高的原因是什么

汽车空调出现低压低高压高的情况原因主要有以下这些。

压缩机故障液态冷媒进入压缩机产生液压缩会造成动静盘涡卷破碎压缩机卡死。解决办法是到维修厂更换压缩机。

冷媒不足表现为空调没效果或者冷媒压力不足空调系统内部冷媒泄漏多内部压力不够空调机受保护不启动。检修后直接加注冷媒就行。

膨胀阀常开或关闭故障可能是膨胀阀前的高压管道堵塞造成的也可能是膨胀阀开度小造成的。由于膨胀阀的隔膜片破裂感温系统内的充注物泄漏或者毛细管或感温包等处的焊缝泄漏以及感温系统中的毛细管因过度扭曲发生断裂都会导致这个问题。需要及时更换膨胀阀。

干燥过滤器不畅通空调系统中的杂质会到节流元件部位造成脏堵影响系统运行。要定期清洁管路内部。

散热器管路脏堵影响冷凝器与水箱之间的散热性。应清理散热器。

空调系统内部堵塞管路、膨胀阀、冷凝器等部件可能会因为堵塞而导致空调系统内部压力异常这种情况需要对空调系统进行清洗和维修。

毛细管或膨胀阀不通畅可能出现脏堵或冰堵现象影响空调系统的循环要及时处理。

干燥过滤器堵塞被灰尘或其他杂质堵住影响空气流通导致制冷效果不佳。

管道弯头弯死空气流通受阻影响制冷。

截止阀未全开空气无法顺畅流通。

四通阀换向不到位也会影响空气流通。

如果汽车空调出现低压低高压高的情况建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修确保汽车空调正常运行为乘车人员提供舒适环境。

停车后风扇转的时间没有固定标准。

一般来说3 到 10 分钟左右是正常的。

像涡轮增压发动机停车时若发动机温度过高冷却系统会自动启动风扇运转来降温温度降下来风扇就会自动停止。发动机温度越高风扇转的时间越长。

这由外界温度、汽车品牌、车型等决定。比如在寒冷天气风扇运转时间可能短些炎热天气就会长些。

如果风扇在熄火后继续运转超过 5 分钟可能散热系统有问题。车主可检查节温器是否正常开启、水箱有无脏物覆盖或内部脏堵、防冻液是否缺少、水循环系统有无故障像缸垫或水泵损坏还有风扇控制系统比如继电器或温控触点有无粘连。

行车电脑会根据发动机冷却液温度智能调节风扇温度高于安全阈值风扇持续运转降到适宜水平逐渐关闭保护电动机。

汽车冷却系统有大小电路需求强烈时小电路先启动温度稳定后大电路运作。怠速时风扇通常运转 15 到 20 分钟行驶中每 30 到 50 公里的循环能保持正常散热。