抢救骨折伤员时科目四需要注意什么

抢救骨折伤员时以下这些方面要特别注意。

首先千万不要移动身体骨折部位因为移动可能会导致二次伤害让骨折情况更严重。

如果是在野外有条件的话可以找一块木板放在伤员身下用绳索固定后搬运。若没有现成工具也能自制简易搬运工具比如用两根木棍平行放置再用背包肩带或衣裤连接。但搬运时动作一定要轻、稳不能剧烈抖动。

还要注意观察伤员的生命体征是否平稳颈部要用衣物放在两侧固定不能盲目扭转。

另外抢救时要遵循三要素首要保命观察有无内外出血、有无呼吸困难。其次要保持功能观察骨折类型开放性骨折要防止二次污染闭合性骨折注意有无脏器穿刺。再者要维持完整保护创伤处的完整性为日后恢复美观打下基础。

从考试的角度来看相关题目中提到面对骨折伤员不能让骨折情况恶化像迅速抬上担架送往医院、适当调整损伤时的姿势、用绷带对骨折部位进行包扎这些选项都有可能造成二次伤害所以要选不要移动身体骨折部位这个选项。

如果是脊柱骨折的伤员抢救时绝对不能头脚并抬条件允许应等待专业人士救援。为防止二次伤害要将伤员放置在平板上利用制动平板搬动伤员。

对燃油系统进行维修时之所以要泄压原因主要有以下这些。

首先能除去燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物避免燃油系统堵塞。像燃油滤清器堵塞、燃油泵损坏或滤网堵塞、燃油泵泵油压力不足、燃油泵安全阀弹簧弹力变小、燃油压力调节器损坏等都会造成供油压力故障。供油压力不正常混合气就会过浓或者过稀影响发动机动力性能。

其次喷油器也容易出现故障比如喷油器线圈损坏、卡滞、堵塞、密封不良等这会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良各气缸输出功率不均。

再者汽油是易燃物不泄压会有燃油喷射风险遇到明火或发动机高温部件易燃烧。而且泄压后维修时管路不会有大量烧油、滴漏现象。

另外燃油系统在上一次熄火时会保持一定压力方便下一次启动但维修时得释放这压力比如更换燃油滤清器时。泄压还能检测燃油压力检查油泵总成和油压调节器有无内漏。

那怎么泄压呢关闭点火开关拆卸燃油泵继电器或熔断器也可分离后备箱内的燃油泵线束连接器。然后启动发动机让其处于怠速状态发动机运行不久会自动停止。再启动两三次利用启动喷射释放油管中残余压力。之后关闭点火开关装上油泵继电器或熔断器或电动油泵线束连接器。最后使用诊断仪删除与燃油泵系统相关的故障代码。