冷车经过减速带时为什么会发出异响

冷车经过减速带时发出异响主要原因有以下这些。

减震系统出问题是常见原因。比如减震器本身漏油或弯曲无法维修只能更换。减震压力轴承老化或磨损异常要检查润滑效果不好就得换。减震弹簧易老化变形无法修复需直接更换不然影响舒适性。还要检查减震器是否漏油底盘振动、前减震器方向盘感觉明显或底盘偏硬都说明减震器可能有问题。

悬挂系统也会导致异响。冷车时悬挂系统部件温度低会僵硬部件间摩擦大通过减速带就容易有嘎吱声冬季或寒冷地区更常见。

润滑方面车辆悬挂系统和底盘部件需要良好润滑冷车时润滑油流动性差不能充分润滑部件就会产生异响所以要定期检查和更换润滑油换季时更要注意。

部件老化或损坏也会引发异响。车辆用久了悬挂系统部件可能老化或损坏像减震器漏油、弹簧疲劳等损坏部件在冷车时更易产生异响要定期检查车辆及时更换老化或损坏部件。

轮胎与路面的相互作用也可能造成异响。冷车时轮胎可能变硬与减速带摩擦增大产生嘎吱声要确保轮胎气压适当定期检查轮胎磨损情况。

总之冷车过减速带发出异响的原因较多涉及减震系统、悬挂系统、润滑、部件状况和轮胎等。要通过定期检查和维护来预防和解决保障驾驶的安全舒适。

5W20 和 5W30 有不少区别。

先说粘度5W30 机油的粘度比 5W20 高。

低温流动性能上两者相同。W 代表 winter 冬季前面数字 5 表示能在零下 30 摄氏度正常流动。

W 后面数字代表高温粘度越大粘度越高。

机油是发动机血液有润滑、清洁、密封、散热、缓冲、防锈作用。

自然吸气发动机一般用 30 粘度机油一些日系自然吸气车要用 20 粘度的。涡轮增压发动机要用 40 粘度机油大排量多缸高转速发动机要用 60 粘度机油。

选机油别觉得粘度越大或越小就好。粘度过低会加剧发动机磨损粘度过高会让发动机运行阻力大降低动力还增加油耗。

5W20 粘度低在 6 至 3 之间5W30 粘度高在 3 至 15 之间。

5W30 比 5W20 更抗高温高温时保护更好。但 5W30 粘度大曲轴转动阻力大所以更费油。

W 后的数字越大密封性能越好。

选择机油得根据车辆使用环境和厂家建议合适的机油能保证发动机正常工作延长寿命。

要是车辆经常高温环境行驶选 5W30 好。5W20 适合低温环境燃油经济性好。

W 前面数字越小机油低温流动性越好冷启动时对发动机磨损越小。