雷克萨斯汽车使用的是哪个品牌音响

雷克萨斯汽车使用的音响品牌主要有 Mark levinson、先锋以及松下 OEM。

其中马克莱文森音响备受关注。马克莱文森于 1972 年在美国创立2001 年与雷克萨斯合作为其研发环绕声音响系统现是哈曼旗下高端音响品牌。不少人接触马克莱文森都是从雷克萨斯 ES Mark Levinson 开始的从 ES 到 GS 再到 LS它都带来了魔幻的听觉视觉效果。马克莱文森环绕立体声音响系统是在 2001 年推出音箱基础上专项历时三年研发出来的具有高刚性低重量结构优势能提供更好播放环境。像雷克萨斯 UX EV 2020 款 300e 纯·享的马克莱文森音响系统由 13 个扬声器、915W 功放器、7 英寸中控大屏组成。

除了马克莱文森雷克萨斯还会使用先锋以及松下 OEM 音响。先锋音响在音质和技术方面也有出色表现。松下 OEM 音响则能满足基本的音响需求为用户带来不错的听觉体验。

总之雷克萨斯汽车所使用的音响品牌都能在不同程度上为驾驶者和乘客提供优质的音响效果提升驾乘的舒适感和享受度。

铸铁发动机和全铝发动机区别不少。

先说成本铝合金缸体贵全铝发动机在大缸体、高性能、大排量机器上利润高能有效控重像 3.0T 高端全铝发动机能比同规格铸铁轻 30%左右导热也好。

物理性能上铝制发动机轻能减能量损失、提效率、增自然动力整车油耗每减 10%的发动机重量能降 7%还利前后配重和控制。

但铸铁耐用稳定远超铝合金耐高温、高压、抗氧化、耐摩擦、制造成本方面铝合金不行。

不过铸铁笨重同排量比铝合金重 20%30%不符合节能减排趋势。

全铝发动机轻便通常轻 20 公斤以上车开起来轻燃油经济性好散热好质地软加工易可因铝强度小要达铸铁强度体积更大不紧凑。

铸铁制造材质是球墨由铁、碳、硅等组成合金。全铝制造材质是铝硅合金。全铝只有缸盖和缸体是铝发动机和曲轴是铸铁。全铝优势是轻至少轻 20 公斤体积大。持久性上铸铁更强。

全铝散热和抗爆性好铸铁耐高温高压改装潜力大生产成本低但重。

全铝质量密度低能降油耗散热强降异常燃烧概率缺点是体积大占空间、铝铝摩擦系数大要装铁质缸套。气缸壁不能用铝合金耐磨性差要加铸铁缸套铝制缸盖和缸体能减重散热。

发动机材质不同不代表技术差异。铸铁强度领先热负荷能力强大马力增压引擎常用紧凑缸体和气缸摩擦系数低抗腐蚀强。缺点是重 20%30%燃油成本高热传导效率低加工成本高、耗时久、占地多、污染大、工艺复杂。

全铝优势是轻、稳定、密封好日系车常用零部件结合紧燃油经济性和寿命好散热好造假成本高高档车自吸发动机多选冷却好让燃料充分燃烧可用低标号汽油。