自动变速箱和无级变速箱有什么区别

自动变速箱和无级变速箱有不少区别。

自动变速箱一般有 5 6 个挡位依靠变换变速箱里的不同齿轮来换挡电脑控制换挡时会有顿挫感不过现在技术进步双离合自动变速箱能基本消除顿挫感。它通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速发动机启动后曲轴通过飞轮带动泵轮旋转来变速。

无级变速箱没有挡位采用两个可改变直径的传动轮和传动带实现传动。它的主动轮组和从动轮组由可动盘和固定盘组成与油缸靠近的一侧带轮可在轴上滑动实现连续变速。加速减速时没有齿轮变化带来的顿挫感能在宽范围内无级变速提供更顺畅的驾驶体验而且能让传动系和发动机处于最佳状态摆脱齿轮变速的束缚提升操作性和舒适度。

从造价上来说无级变速箱造价高易坏。适用车型方面无级变速箱适合轿车不太适用于越野等车型。

在挡位方面两者都有 N、P、D、R 等挡位N 挡是空挡P 挡是停车挡D 挡是前进挡R 挡是倒挡。

外观上两者相似但内部最大区别在传动链上。自动变速箱传动链是齿轮组变速方式有顿挫感。无级变速箱采用钢制传动链能在变速时传递强劲动力降低动力损失、磨损和噪音。在高速超车、过弯时无级变速箱比自动变速箱更平稳。

离合器踩下时发出响声的原因有很多。

分离轴承磨损严重或缺油这会导致运转不畅产生异响。

从动盘铆钉松动、钢板断裂或阻尼弹簧断裂在离合器动作时会引发异常声响。

离合器压盘弹簧断裂或分离轴承松动也会造成响声。

离合器分离杆断裂、过度磨损或分离杆的调节螺栓断裂同样是产生响声的因素。

还有离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂以及从动盘减震弹簧松脱、断裂也可能导致响声出现。

另外从动盘花键孔和轴配合松旷以及从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露都会让离合器踩下时发出响声。

针对这些原因可以采取相应的解决办法。

如果是分离轴承的问题要及时更换磨损过度的分离轴承同时给缺油的分离轴承补充润滑油。

对于踏板回位弹簧的问题要检查其状态如有损坏需进行更换。

若从动盘存在铆钉松动等情况要及时到专业修理店进行修理和更换相关部件。

检查从动盘减震弹簧发现松动或断裂要及时处理。

对于离合器压盘弹簧、分离杆等部件的损坏也应及时更换。

总之遇到离合器踩下时有响声的情况要及时检查并确定具体原因采取有效的解决措施以确保离合器的正常工作和行车安全。