5W30 和 5W40 机油有何不同

5W30 和 5W40 机油主要有以下不同。

首先是粘度这是重要指标。“W”代表冬季前面数字“5”指低温粘度越小低温流动性越好。“30”“40”是 100℃时的高温粘度5W30 高温粘度小流动性好利于降油耗和散热5W40 高温粘度大适合高温或重载能减少摩擦磨损。

其次是使用环境温度适应性5W30 更适用于夏季 30 度以下气温5W40 能在 40 度以下保持良好性能得按地区气候选。

再者是稳定性与密封性5W40 高温粘度大能形成更稳定油膜延长发动机寿命密封性也好5W30 密封性稍弱但正常需求能满足。

还有就是车辆适用情况日系车多 5W30德系车多 5W40。老旧车型用 5W40 更好新车和高档车选 5W30。

要注意机油标号得按厂家要求用用错可能发动机噪音大、油耗高、机油消耗异常等。另外冬天用 5W30 好启动夏天外界气温高南方地区车辆选 5W40 利于散热。新车型尤其日系韩系适合 5W30老旧车型或大型 SUV、皮卡等高功率发动机用 5W40。发动机结构紧凑温度高要用低粘度高流动性机油省油高功率发动机车辆要用 5W40 密封好。粘度不适合危害大粘度过大低温启动难、功率损失大等粘度过低无法形成油膜增加摩擦力和机油消耗。选机油严格按保养手册维修店推荐更改得小心。

L2 和 L3 辅助驾驶系统区别可大啦

先说功能差异L2 系统激活动态驾驶任务主要靠驾驶员系统辅助驾驶员能随时介入控制控制结束系统自动恢复。

L3 系统激活系统是唯一执行主体驾驶员介入系统就退出。

驾驶员在环机制也不同L2 激活驾驶员不能脱离驾驶任务系统持续检测必要时提示。

L3 激活驾驶员在条件下能做非驾驶任务但要保持警觉响应接管请求。

目标和事件探测与响应L2 激活驾驶员是主体系统辅助异常时驾驶员介入。

L3 激活系统全负责。

驾驶决策L2 激活驾驶员和系统共同承担。

L3 激活全由系统承担。

再看分工L2 的驾驶员要持续驾驶任务在环且负责部分动态驾驶任务系统辅助监测。

L3 的驾驶员特定条件下能做非驾驶任务系统执行全部动态驾驶任务并监测驾驶员接管能力。

总之L2 得驾驶员时刻关注起辅助作用。

L3 特定条件下系统自主性强但驾驶员也要警惕。

L2 其实就是 ACC 自适应巡航功能增强版有智能巡航控制像全速自动辅助驾驶和堵车自动辅助驾驶能减轻负担但驾驶员要保持警觉必要时介入。很多新车甚至基础车型、十万级自主品牌都有。

L3 迈向新台阶能在设计范围内连续执行所有动态驾驶任务大部分路况自动驾驶不过仍需驾驶员随时准备接管。

L2 有自动泊车、全速自适应巡航、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。

L3 特定环境自主性高能自主判断是否适合自动驾驶。

安全永远最重要不管 L2 还是 L3驾驶员都得警觉应变。