发动机拉缸是什么原因
发动机拉缸主要是气缸内壁出现划痕或磨损。原因有不少呢。
设计方面像活塞、活塞环等零件尺寸大活塞和气缸内壁装配间隙小比如东风 EQ6100 发动机活塞原椭圆度 0.29mm 就易拉缸增大到 0.40mm 至 0.45mm 拉缸明显减少。
使用上发动机磨合不够、润滑不好、过热都会导致拉缸。新发动机缸壁储油的珩磨线会随使用磨平储油和润滑能力下降。
发动机运行产生积碳长期不清洗会热堆积、爆震使缸壁与活塞缝隙缩小活塞易损伤缸壁积碳碎粒或异物也能留痕。高里程机器积碳多热堆积缸壁油膜变薄甚至破裂易拉缸。
还有润滑油不良、零部件质量差缸套尺寸不配空气滤清器不密封汽缸修后几何形状不达标活塞密封性能低活塞配缸间隙不当活塞环开口间隙小发动机大负荷工作高温使环侧隙消除卡死润滑油质量不好或用得不对发动机冷却不良活塞环折断机械杂质进缸不及时换机油活塞环卡死或断裂、活塞销脱落变形发动机噪声异常、机油压力低、油道堵塞车子运转时间长、发动机长时间高速运转等。
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