不完全是。SUV是指具有多种功能的运动型多功能车。它是一种具有空房车空间和越野能力的汽车。越野车是专为越野而设计的专用车辆。关键是能在崎岖地形上使用的车辆。越野车是军车之友大家庭的一员。

这两种模式的主要区别是:

1.驱动需求

无论是SUV的设计制造，基本都兼顾了驾驶员日常生活、外出旅游休闲的驾驶需求，舒适性好，通过性更大更好，驾驶方便。

但越野车在路面行驶时往往潜伏着危险，因此车身设计制造更强，通过能力和载货能力更强，但在机动性和舒适性上并不突出。

2.驱动器

因为大部分SUV都是在城市和高速公路上行驶，所以基本上都是四驱或者两轮驱动，越野车的一个硬性条件就是必须是四驱。

3.车身和轮胎

SUV的车身是承载式车身，承载式车身就是整个车身。越野车是车身不承载的汽车，也就是说车架承载了整个车身，发动机、悬架、车身基本都安装在车架上。前者行驶过程平稳，噪音低，车身安全。但是，当四个车轮受力不均时，车身就会变形。另外，开车成本也挺高的。目前日常生活中看到的家庭用车(包括城市SUV)大多基本都是这种车架形式。后者比较笨重，高速行驶稳定性差，但能很好地保证车身，稳定性和安全系数相对较高。

公路轮胎是城市SUV轮胎的首选。胎面花纹细腻，相当柔软，能适应大多数不同的温度和环境，抓地力好。

越野使用的轮胎也称全地形胎，比公路胎具有兼容性，越野胎的花纹设计的相当粗犷，胎牙之间的间距和公路胎比起来也相当大。这种轮胎在路面驾驶的附着力需要大于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。

s挡在自动变速箱车上很常见，但实际使用的人很少。据说超车最常用的是S挡。在高速公路上超车，基本上不用S挡和D挡就可以做到，上坡也足够了。s型街区叫运动街区。其实S挡的用途一般是在爬坡比较难的时候，或者是在相当难超越对方车辆和自己车的速度的时候，平时基本不用。

使用S挡时，发动机转速相对较高，一般可达4,000 rpm左右。在提高发动机转速的前提下，车辆的动力会增加，换挡相对于通常使用的其他挡位模式会延迟很多。目的是在发动机转速提高后增加车辆的扭矩，使车辆有更充沛的动力。但在获得充沛动力的同时，牺牲了油耗，以高油耗赢得了整车动力。

至于S挡能不能启动？这绝对是有可能的。启动前，必须在车辆预热时使用S挡，否则在途中停车后车辆本身会再次启动。此时车辆已经达到正常温度，可以使S挡起步。否则容易造成发动机拉缸或对发动机造成不必要的磨损。

S挡启动后，应切换到正常D挡模式。如果继续以S挡行驶，更容易达到或达到车辆的最高速度。电子燃油喷射系统虽然有车辆超速或发动机超速断油的保护，但在发动机高速时也会升高发动机温度，增加发动机磨损，对车辆的使用寿命会产生一定的影响。同样，油耗也会飙升，带来不必要的经济浪费。因此，在S挡起步或驾驶不是一个好的选择。