电动车 25 码是谁提出规定的

电动车 25 码的限速规定最早是由工信部在 2018 年提出的。

工信部提出这一规定主要是因为车速过快是引发交通事故的最主要因素。如果车速过快骑行人遇到紧急情况时做出避险动作的时间很短刹车距离变长容易与其他交通工具或行人碰撞还可能出现侧滑、摔倒等失控现象造成人身伤害事故。

所以将电动自行车行驶速度控制在 25km/h 这个合理范围内是确保交通安全的重要前提。

虽然这一规定已实施六年但效果不佳存在“先上牌后解速”的行业潜规则不少用户采用非法手段解除限速让电动车速度最高可达 40 50km/h。这带来了很大的交通隐患也是监管部门频频出手的原因。

近期3 项电动自行车强制性国家标准及修改单正式实施多项标准落地更有针对性监管部门态度和执法力度更强。

由于新国标还在修订中一些中小厂商已下调产能观望市场反应。对于这一规定李稻葵教授提出了质疑。他亲自测试过自己骑自行车都能达到 30 公里以上认为电动车限速 25 公里比自行车还慢不合理。他还指出安装北斗定位系统一旦时速超过 25 公里就停止电流供应也不合理。

但从交通安全角度看控制电动车速度在 25km/h 能有效降低事故发生概率保障大家出行安全。在购买和使用电动车时消费者应严格遵守标准和法规要求自觉抵制非法篡改提高车速的行为为自己和他人的安全负责。

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