车空调压缩机保养

车空调压缩机保养要做好以下几个方面。

首先是检查压缩机皮带张力其张力应在 376N±50N约 38kg±5kg张力过大易致轴承早期失效、噪音大不及时修会损坏离合器张力过小则会皮带打滑压缩机转速下降制冷差。平时驾驶员可用手翻动皮带能翻转 90 度基本正常。

其次是蒸发器的保养要保持通风口清洁、排水道畅通、鼓风机运转正常最大制冷时注意有无热水漏进影响制冷。

再者是储液罐正常使用两年要交换因其内干燥剂两年左右失效饱和吸水后干燥包易爆裂粉末会堵管路每次修或洗管路都要换新的。

还有节流装置前空调用节流管后空调用膨胀阀清洗管路最好同时更换防止堵塞管路甚至损坏压缩机不能自行调整膨胀阀开度。

冷凝器的维护重点是保证气流量要常清洁通道别用高压水枪还要清理冷凝器和散热器间的缝隙。

空调系统接头检查有无油污有则表明泄漏要及时修拆管接头要用专用工具安装时要用新密封圈并涂冷冻机油。

停用制冷系统后每两周启动压缩机工作 5 分钟能输送冷冻机油到轴封防止轴封干枯还能避免精密部件产生“冷焊”现象和配合面形成蚀点。

冬季每月开空调制冷一两次每次 5 到 10 分钟选在温暖天气的中午、暖机状态下能让制冷剂和冷冻油疏通润滑部件防止堵塞和沉淀。

另外有些车主冬季拆掉压缩机皮带可能导致重新安装后空转异响一般更换离合器能解决为避免此问题冬季也应适当开空调制冷。

添加汽车空调添加剂能增强压缩机密封度等提高工作效率和制冷效果延长使用寿命。但要注意不能随意添加过多制冷剂否则可能引起高压超限、发动机异常等问题。

空调压缩机电容是空调运行中的重要部件。

首先压缩机电容的安装位置在室外机专门设计的电控盒内。其主要参数包括容量和耐压。容量由压缩机或室外风机的功率决定常见的压缩机电容容量为 20 至 70UF室外风机电容容量为 2 至 7UF。耐压值通常为交流 450V。类型多为 CBB61 或 CBB65 这类无极性的聚丙烯薄膜交流电容器优点众多如稳定性好、耐冲击电流、过载能力强、损耗小、绝缘阻值高。

再说压缩机电容的检测可用万用表给电容充放电测试其好坏。将万用表打在电阻档最高档给电容充电电阻持续上升直至接近无限大。放电时打在直流电压最低档接在电容两个电极电压持续下降接近零。实际测量时先给电容电极短路放电容量小没问题大的话可用电阻缓慢放电。如发现电容鼓起万用表打在 1M 欧姆档测阻值为 0电压为 0说明已坏。新电容规格应和旧的一样如 30UF/450VAC。用 1M 欧姆档测新电容阻值持续上升直至超出测量范围电压档测电压持续减小接近零。

电容坏了后的表现有不少。压缩机正常启动时有大噪声和抖动电容坏了按压压缩机外壳能感到轻微抖动像电流声之后停止运转。还可能启动时噪音和抖动明显甚至停转室外机不工作空调不制冷空开跳闸制热效果下降耗电增加压缩机过热甚至损坏空调无法启动或启动后立即停止压缩机产生异常噪音或振动。

如果要更换压缩机电容接线方式是如果压缩机的线是红黄黑把红色线插片插到压缩机电容且和第一根红色接线连到公端插片黄色线接电容另一段黑色线接到端子板左数第二个插片。将新电容放进塑料套管连好引线用线卡接线方便固定好塑料管开机能看到压缩机抖动运转听声音均匀无杂音摸高低压管有温差证明制冷装好后盖和面板试机出冷风维修成功。