汽车大灯灯脚维修

大灯作为汽车车头最贵的零件，从几千到几万不等，保险公司每天更换几千个大灯。汽车大灯特点:方形，内置灯，位于前方，两个，内部控制，种类多，价格贵，易碎。往往比事故方更惨，偶尔比抓伤事故更惨。让我们一起来看看小汽车系列的汽车大灯灯脚的修复吧！

一、什么样的划痕应该更换大灯？

& ldquo前照灯爪断裂，无法修理& rdquo大灯外观完好无损。拆解确定损坏时，发现大灯爪断裂。一般情况下，修理厂基本都主张更换大灯总成。原来的原因是大灯爪和大灯壳是一个整体，不能单独更换或维修。所以只能更换！但是我们对如此高价值的组件束手无策吗？

二、不，我们一般的做法是:外修。

即断灯爪由外部修复协作单位修复，工艺为焊接。但是，在外部修复过程中偶尔会有一点疑问，例如:

1.灯爪在撞击后完全被压碎，影响灯爪不能通过焊接焊接回去。

2.断灯爪数量太多，影响外修单元无法修复(通常1-2个断灯可以修复)。

3.外修后灯爪外部有焊接痕迹，客户不认可(或维修店说客户不认可)

4.灯爪外部修复加载后再次断裂，第二次修复后再次断裂(原因不仅是外部修复过程，还有停机)

5.遇到上述问题，或者小伙伴和维修店认不出来，最后只能更换大灯，这基本上是我们保险行业过去十几年甚至二十年的一贯流程做法。

3.但这真的是最优解吗？

高端品牌的大灯从1万元到上万不等。更换的原因只是因为灯爪坏了，就像一架昂贵的黑漆钢琴。因为一只脚断了，整个钢琴需要更换。多么浪费和奢侈！但是，解决方案呢？有没有什么排除法更能让各方接受？答案是肯定的。

我想，汽车工业比我们早发展多年的欧美、日本等发达国家，已经意识到了这样的疑虑。小伙伴们知道，欧美、日本等发达国家的保险费率分类特别详细，即从车、人、路况等多个维度综合制定车险费率。其中，汽车的保险费率很大程度上考虑了汽车碰撞后的修理价格。不同于中国的保险费率定制，即使两款车的销售价格相近，由于碰撞后的修理价格不同，保费也会受到几个费率的影响。

国际权威机构是国际事故车辆修理研究委员会(又称RACR组织)，该委员会通过全球26个成员单位，在汽车上市前进行15公里/小时的低速碰撞试验，然后通过测量低速碰撞后的修理价格，计算出该车的保险费率。保险费率也会影响小伙伴购买的保险价格，进而会与新车的销量产生必要的关系。

碰撞测试后，这些机构会给制造商一份测试报告和改进水平的改进提升。比如大部分汽车在15公里/小时的正面碰撞测试后，大灯的灯爪会断裂，但由于有些厂家的配件目录提供了灯爪的修理包，即灯爪断裂后，可以通过订购修理包的方式单独更换灯爪，从而降低了修理成本，也正因为如此，保险费率可以定得更低，保费也更容易被购车者接受。

然后在碰撞测试后，如果测试机构在厂家的备件目录中找不到大灯修理包和修理流程，那么测试机构会给测试车辆的厂家一个改进建议。如果厂家在车辆上市前提供了大灯的修理包，可以在市场上购买，那么相应的保险费率会根据修理包的价格进行调整。(小伙伴们，想一想。例如，保时捷卡宴的两个大灯售价约为20，000欧元。如果没有大灯修理包，保险费率的关系相当大。)

四.聚轩小修大灯灯爪修复过程简介

居轩小修引进了欧美发达国家的先进技术。聚轩小修大灯爪的修复过程相当简单，1-2天就能学会，完全不用基本功。根据损伤的位置和程度，直接用第三代不同类型的钢针介子进行加热植入，然后用塑料件进行补灰，最后进行喷漆。修复后的大灯爪硬度需要比原厂高。

好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了一下汽车大灯灯脚的修复，就这些。听了边肖汽车的简介，不知道他们对汽车大灯灯脚的修复有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！