火花塞为什么会进油

火花塞会进油的原因主要有以下这些。

一是喷油嘴损坏这会让汽油不正常喷射可能导致火花塞进油。

二是气门盖处漏油比如气门室盖垫老化或损坏润滑油就容易从缝隙渗出进入火花塞。

三是混合气太浓汽油太多把火花塞间隙堵住造成火花塞不跳火进而可能让油进到火花塞里。

四是活塞环磨损严重密封效果下降被曲轴甩起的机油能穿过活塞环进入气缸使得火花塞粘有机油。

五是汽缸壁拉伤比如发动机气缸进入异物、长时间高温运行导致汽缸壁有凹痕混合气和机油在凹痕中流窜让火花塞沾油。

六是进气道有机油这通常是曲轴箱强制通风阀故障导致曲轴箱压力过高通风阀打开时高压气体混着机油冲入进气道使火花塞粘上机油。

七是火花塞质量差螺纹部分有问题机油可能顺着螺纹进入。

要是发现火花塞进油得赶紧处理。如果是喷油嘴损坏要及时更换。气门室盖垫老化或损坏就更换新的垫子。混合气太浓得去专业维修店检查具体问题针对性解决。活塞环磨损严重、汽缸壁拉伤的话可能要进行镗缸和更换活塞环严重的甚至要换整个缸体。进气道有机油要检查并维修曲轴箱强制通风阀。火花塞质量差那就换质量好的。

火花塞进油如果不及时处理点火线圈泡在机油里寿命会受影响还会在点火线圈与火花塞之间形成油膜影响点火性能车会动力下降严重的会引起短路导致火花塞和点火线圈损坏。要是没到更换里程把机油清理干净就行到了更换里程或有故障再换。要是火花塞头部有烧焦的很黑的机油可能是车辆烧机油了具体原因要进一步检查。

挑选火花塞要考虑以下方面。

首先是尺寸包括螺纹直径、长度、六角大小等必须与原车一致。

其次是材质应等于或高于原厂材质可根据车辆需求和自身预算选择常见的有普通、铱金等。

再者是结构如极型、面跳火型等根据车辆情况决定。

然后是热值要依据发动机工作环境温度来选开车规矩选原厂热值或大一度暴力驾驶选大热值但注意不能低于原厂热值否则有爆燃危险热值过高易积碳。

还要注意品牌优先选大品牌如 NGK、博世、电装等质量和售后有保障且价格透明亲民同时要保证是正品选口碑好、专业且能提供优质售前售后服务的商家不要忽视品牌低端产品尽量用中高端。

此外火花塞的间隙要与原厂相同或相近。

如今发动机排量变小火花塞要在小体积下有更好性能像 NGK 火花塞就有特殊陶瓷核心科技能在小体型下保证绝缘、散热等性能。

总之挑选火花塞适配性是首位其次是性能根据实际需求对比筛选保证与车型及发动机匹配才能确保发动机正常运行和性能提升。