硅油离合器风扇是如何工作的

硅油离合器风扇的工作原理其实不复杂。

在温度低时硅油不流动风扇离合器分离此时风扇转速极低近乎空转。

而当温度升高比如发动机负荷增加冷却液和通过散热器的气流温度超过 338K65℃时感温器受热变形带动阀片轴及阀片转动进油孔打开硅油从贮油腔进入工作腔。硅油粘度高能让主动板带动壳体和风扇转动风扇离合器处于接合状态风扇转速迅速提高。

具体来看前盖、壳体和从动板用螺钉组成一体通过轴承装在主动轴上风扇装在壳体上。从动板与前盖间是贮油腔装有硅油油面低于轴线从动板与壳体间是工作腔。主动板与主动轴固定连接主动轴与水泵轴连接。从动板有进油孔 A平时由阀片关闭偏转阀片就能打开。阀片偏转由螺旋双金属感温器控制从动板有凸台限制阀片最大偏转角。双金属感温器外端固定在前盖上内端卡在阀片轴槽内。从动板外缘有回油孔 B中心有漏油孔 C防止静态时硅油泄漏。

当发动机冷起动或小负荷工作气流温度不高进油孔关闭工作腔无硅油离合器分离风扇空转打滑。

当发动机负荷变大气流温度上升感温器变形打开进油孔硅油进入工作腔风扇转速提高。硅油风扇离合器利用硅油高粘度传递扭矩通过温度传感器自动控制分离和组合。

温度升高双金属感温器变形打开进油孔硅油流入工作腔离合器接合风扇转速快。温度下降双金属感温器恢复原状关闭进油孔硅油经回油孔返回储油腔离合器分离风扇转速低。

这种离合器有节能、降噪和减排三大功能。节能方面发动机启动或低温运行时能尽快升温到最佳工作温度经济巡航时控制风扇速度达到热平衡节油 4%6%左右。降噪方面发动机低温和经济巡航运行时噪音降低 12dB。减排方面能让发动机尽量处于最佳工作状态减少排放。