朱丽叶四叶草版的发动机是不是法拉利的

朱丽叶四叶草版的发动机是源自法拉利的。准确来说它基于法拉利的 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机改造去掉两个气缸变成了 2.9 升的 V6 发动机。

所以朱丽叶四叶草版发动机并非直接采用法拉利的但继承了法拉利技术精髓。

这台 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机最大扭矩 510 马力600 牛米能从 2500 转持续到 5000 转输出最大扭矩。发动机配备缸内直喷技术采用铝合金缸盖和缸体匹配 8 速自动变速箱动力强劲驾驶体验出色。

不仅如此朱丽叶四叶草版的悬架系统也很出色前悬架是双叉臂独立悬架后悬架是多连杆独立悬架。双叉臂悬架由上下叉臂和连杆组成能提高操控性多连杆悬架基于双横臂悬架改进能提升车轮抓地力和汽车操控性。

法拉利和阿尔法·罗密欧同属菲亚特旗下技术和零配件通用正常。像阿尔法·罗密欧 Stelvio 四叶草版的 2.9T V6 双涡轮增压发动机就和法拉利 California 所搭载的发动机有密切联系有相同缸径、冲程及气缸夹角最大可输出 510 马力和 600N·m 最大扭矩0100km/h 加速仅 3.8 秒。

Stelvio 四叶草版外观相对低调车头前包围底部有两个进气口机盖有通风孔利于散热。车侧大尺寸花瓣式轮圈吸睛整体设计不张扬。车尾圆润饱满黑色包围和排气管搭配低调。内饰与普通版差别不大但高档皮革和碳纤维装饰营造运动感前排赛车座椅用碳纤维和翻毛皮一对约 5 万选装的方向盘由碳纤维、真皮和 Alcantara 材质结合约 1 万点火启动有开法拉利的感觉。

总之朱丽叶四叶草版的发动机与法拉利渊源深厚性能卓越。

东风标致 308 的 obd 插头位置分老款和新款。

老款的在前排挡杆前方烟灰盒下面的小格子里把下面黑色塑料板拆除就能看到。

新款的在方向盘左下方的饰板里面用力向外扣出饰板就能找到。

OBD 接口用处大能让维修人员读取发动机及其他控制器反馈的行车和车辆故障信息还能储存车辆故障信息。车辆出故障、故障灯亮起时维修人员插上数据传输线能快速判断故障并维修。同时它会记录车辆行车信息像发动机工况、油温水温等让我们随时了解车辆情况更有安全保障。

东风标致 308 是紧凑型轿车首款车型搭载从 207 移植的 120 马力 1.6L 直列 4 缸汽油发动机配 215/55R16 米其林轮胎安全方面提供多个气囊全系标配 ESP 及循迹控制系统。

新标致 308 动力有 1.6L 直列四缸和 1.2T 直列三缸发动机的车型车机系统升级集成车载互联功能新增倒车影像高配车型一键启动按键回归到转向柱左侧。

1.6L 车型最大功率 86kW117PS1.2T 有低功率 190THP 车型最大功率 85kW116PS高功率 230THP 车型最大功率 100kW136PS。

1.6L 发动机匹配 5 速手动或 6 速手自一体变速箱1.2T 发动机仅匹配 6 速手自一体变速箱。