斯柯达速尊使用了什么发动机

斯柯达速尊使用的是一款 2.0 升涡轮增压发动机代号为 EA888。

这款发动机最大功率为 147kw最大扭矩为 280nm。

最大功率转速在每分钟 5100 到 6000 转最大扭矩转速在每分钟 1700 到 5000 转。

它采用了缸内直喷技术缸盖是铝合金材质缸体是铸铁材质。

与这款发动机匹配的是 6 速双离合变速箱而且是湿式的。这种变速箱可靠性耐用性好散热性能不错换挡速度快传动效率高和小排量涡轮增压发动机配合很合适。

斯柯达速尊的前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是四连杆独立悬架。四连杆独立悬架能提高车轮抓地力进而提升汽车操控性。

斯柯达速尊是一款进口旅行车价格在 25.88 33.46 万还有一款配置稍低的尊贵版售价 29.98 万元。

相比前身昊锐旅行版它对外观特别是前脸关键部位细节做了重新设计全新的中网和大灯造型顺应时代潮流钢琴烤漆和纵向 LED 日间行车灯等流行元素的加入让这款以日常实用为主的旅行车也很时尚。

四驱汽车的 lock 模式就是差速锁的一个开关按下去就打开了差速锁车辆会进入全轮驱动状态。

这模式只适合冰雪、沙石、泥泞等特殊路面比如汽车脱困、陷车经过这些难走的路时可用能让前后轴扭矩固定为 50:50车子适应路况的能力更强突破力也更强。但普通城市路面一般用不着。

四驱系统分全时四驱、分时四驱、适时四驱三种。全时四驱和适时四驱多以前轮驱动为主分时四驱常见于越野车型。

全轮驱动有全时全轮驱动和短时全轮驱动。全时全轮驱动一直都是短时全轮驱动能切断桥的动力省燃料和减少磨损需要时再用全轮驱动。AWD 能一直保证最佳操控。

四驱 lock 模式下车在困境中能让前后轴都有驱动力防止轮子打滑动力不会跑到打滑的轴上方便脱困。像冰面、沙地、泥泞道路这模式能让后轮有 50%驱动力车动力更足。

但高速上用这模式容易让四驱系统过热正常开车得保证这功能关闭不然四驱系统零部件可能受损。因为正常开车时启用转弯前后轮有轮速差四驱系统强制让轮速一致会干扰四驱动力弄坏零件开车还会有噪音。

现在很多越野车有四驱系统差速锁对硬派越野车很重要能提升越野性能。厉害的越野车像奔驰 g 系列有三把差速锁分别在前桥、后桥和中央传动轴上。