汽车火花塞更换周期

汽车火花塞的更换周期取决于火花塞的材质。最好每2万公里更换一次普通镍合金制成的火花塞。此类火花塞多用于中低配车型(国产车)；铱火花塞每6万公里更换一次。用这种材料制成的火花塞稳定性强，多用于高档汽车车型。现在是广泛使用的火花塞。

铂质火花塞的更换周期比铱质火花塞长，大部分更换在8万公里左右，但铂质和铱质的性能相差不大。但铂金材质的火花塞更换周期基本上比上述所有材料都要长，达到10万公里以上。然而，由这种材料制成的火花塞并没有被广泛使用。

当然，仅仅从材料方面来判断火花塞的更换周期只能作为参考，具体的更换周期还是要看具体情况，因为火花塞的更换周期不仅与材料有关，还与驾驶条件、驾驶习惯、车辆载重、汽油油品质量等有关。大多数情况下，车辆怠速抖动、冷启动困难、发动机功率不足等。，有可能是火花塞有问题。

以下情况表明需要更换火花塞:

1.火花塞烧蚀严重，顶部有伤痕、黑线、裂纹和电极熔化，说明火花塞已经损坏，需要立即更换；

2.火花塞间隙过大，需要立即更换；

3.普通火花塞电极表层为灰白色，清洁无污染，放电正常，烧蚀正常。

为了延长火花塞的更换周期，应防止以下行为:

1.使用的汽油质量不好，所以经常会去一些汽油不合格的小加油站加油，影响汽油燃烧不充分，这对火花塞的危害最大。

2.车辆长时间在重载下工作，如:总是满载人，经常拉重物，甚至超载。

3.一定要猛开，比如:一定要把油门踩到底。

4.车辆经常在一些恶劣的路况上行驶，比如:经常用来跑工地、山路、泥泞的道路等等。

这些因素基本都会影响火花塞的寿命，更换周期自然会早一点。如果汽车经常高速行驶或在良好的路况下行驶，那么更换周期会更长。