凸轮轴的位置有几种
凸轮轴的位置主要有下置、中置和上置三种。
下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内。这种布置方式在一些较早期的发动机中常见不过随着技术发展其应用逐渐减少。
中置式配气机构的凸轮轴位于发动机体的上部。对于高转速的发动机为减小气门传动机构的往复运动质量会将凸轮轴位置移到这里由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。
上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖内。这是目前大多数量产车发动机配备的形式其优点众多比如运动件少、传动链短、整个机构刚度大能让凸轮轴更接近气门减少动能浪费使气门开闭动作迅速发动机转速更高运行平稳度好。
此外顶置式凸轮轴还分为单顶置凸轮轴SOHC和双顶置凸轮轴DOHC。
在可变气门正时系统中电子凸轮轴调节阀会根据发动机控制模块的指令通过改变到凸轮轴调节器的机油压力来调整凸轮轴的角度从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。
凸轮轴位置传感器是一种传感装置也叫同步信号传感器是气缸判别定位装置向ECU输入凸轮轴位置信号是点火控制的主控信号其功用是采集凸轮轴动角度信号并输入电子控制单元以便确定点火时刻和喷油时刻。
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