车轮防抱死的原理是什么

车轮防抱死的原理是这样的。

ABS 防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器来监测车轮的状态。当传感器发出车轮即将抱死的信号时控制器会指令调节器对该车轮制动缸的油压进行调整。

具体来说就是先降低油压减小制动力矩过一段时间后再恢复原有油压这样每秒能循环 5 到 10 次。这么做能让车轮一直处于转动状态还能有最大的制动力矩。

紧急刹车时如果轮胎抱死刹车距离会变长车辆容易跑偏或甩尾。而 ABS 就是通过控制刹车油压的收放使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

车轮一旦抱死车子极易失去控制。比如前轮抱死就会失去转向能力这时打方向盘也没用。

ABS 工作时相当于高频点刹所以紧急刹车时踩制动踏板会感觉踏板颤动还能听到制动总泵发出“哒哒”声这说明 ABS 在正常工作。因为制动总泵在不断调整制动压力所以会对制动踏板产生连续的反馈力。

另外汽车 ABS 防抱死系统会监控 4 只车轮的转动速度。一旦某一车轮快抱死系统就会释放此轮的制动器让其恢复转动车轮要再抱死时系统又会释放此轮制动器。它还以每秒 6 到 10 次的频率进行制动松开制动的脉式制动用电子智能控制方式代替人工方式防止车轮抱死让车轮始终能获得最大制动力并保持转向灵活。

平时急踩刹车踏板时刹车踏板会弹脚这是正常的。

ABS 系统由轮速传感器、ABS 泵和控制单元组成。轮速传感器安装在每个车轮上监测速度ABS 泵控制刹车油流向并调节制动压力控制单元接收车速传感器信号并控制 ABS 泵工作。

总之ABS 系统优点很多能提高制动效率在紧急制动时维持最大制动效果缩短制动距离。