汽车上的续航里程准不准

随着电动汽车逐渐进入人们的生活，越来越多的人也在考虑购买电动汽车。截至目前，与前辈相比，今年几款新电动车最大的提升就是续航。虽然还没有达到燃油车的规格，但已经能够满足大部分城市人的通勤需求。然后，接下来，车编辑耐心地向朋友们介绍车上的续航里程是否准确。

电池寿命的原因:电池容量

很简单，就像燃油车一样，你可以用更多的燃油跑得更远。同样，电池越大，储存的电量就会越多，电动车的行驶距离也会越长。当然，有人认为，在这种情况下，如果你尽最大努力在一辆车上装更多的电池，不是很容易解决汽车寿命短的问题吗？

这是原因，但就像燃油车的油箱一样，一切基本都有极限。我们的车不仅是出行工具，也是生活工具。除了出行之外，还需要更多的承担承重功能，所以除了我们需要的空房间外，就是可以放电池的地方。这也和车身尺寸有关，比如微型电动车和特斯拉，它们的车身尺寸和续航里程差别很大。

当然，工程师很清楚这一点。现在的产品基本上都是安装尽可能多的电池，但是当所有的地方基本都被电池占据的时候，很明显这种方法就无法继续了。因此，当前研发的新方向是能量密度。能量密度的增加意味着电池的容量可以在体积不变的情况下增加。当然，能量密度越高，电池的成本就越高，两者之间必须有一个合理的平衡范围才能被消费者接受。

续航里程的原因:电机功率

电动机相当于电动车上汽油车的发动机。简单来说，电机的功率与电动车的续航里程成反比，因为电机的工作是一个不断消耗电能的过程。

例如，在相似的工作条件下，不考虑能量损失，200千瓦电机理论上消耗的电量是100千瓦电机的两倍。当然，200kW电机的加速能力一定比100kW电机强。因此，如何适配合适的电机也是决定电动车续航能力的一个因素。

续航里程的原因:电子控制系统

电控系统也被称为电池管理系统。我认为高效的电控系统对拥有一辆电动车贡献最大。举个简单的例子，智能手机基本上是我们日常生活中每个人都在使用的，很多手机中的电源管理功能可以看作是一个需要简单版本的电子控制系统。

在电动汽车上，BMS负责对动力电池的监控和管理，使电池始终工作在最佳状态，如充放电保障、温度监测和调节、充电平衡、电量评估等。其中，温度管理和充放电保障是两个最重要的功能。

温度的高低基本上与离子活性有关，所以是太冷还是太热基本上与电池的充放电能力有关，所以同时也影响电池寿命，所以一个高效的BMS也是决定电池寿命的最重要因素之一。

续航跳闸的原因:维修质量。

服务质量越小，能耗越低。无论是电动车还是燃油车，只有降低质量才能延长电池寿命，但在电动车中尤其明显，因为电池组的重量通常不轻。

在电池技术有限的情况下，重量只能在其他部分减轻，比如蔚来ES8使用的全铝车身、高端电动超级跑车、碳纤维。但与电池增加的重量相比，这部分减轻的重量可能无法完全抵消，因此重量更轻、能量更大的固态电池是电动汽车的下一个发展方向。

我想除了这些因素之外，还有不少与续航里程有关的因素。对于一辆车来说，要考虑的不是单个指标的提升，而是整体的平衡。因此，电动汽车的电池寿命需要达到燃油车还有很长的路要走。

好了，今天车编辑的朋友简单介绍了很多关于车续航里程的事情。不知道小伙伴们听了车编辑的简单介绍后，对车的续航里程有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！