汽车涡轮增压发展历史介绍

汽车已经成为目前我们最常见的出行工具。汽车遍布城市。无论我们走到哪里，基本上都可以看到汽车的身影，我们也必须感谢我们的国家，感谢我们现在的生活。那么，面对一汽的一点质疑，你的朋友中有很多无知的人吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍一下汽车涡轮增压的问题。

涡轮增压:发展历史

涡轮增压器的发明者是谁？人们普遍认为瑞士工程师比奇在1905年申请了这项专利。当时的关键应用是飞机发动机和坦克发动机。直到1961年，美国通用汽车公司才在其一款车型上初步安装了涡轮增压器。20世纪70年代，作为涡轮增压器的转折点，配备增压发动机的保时捷911问世。然而，瑞典的Saab萨博是唯一一家让涡轮增压器技术焕发青春的公司。其1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播得更加广泛，但当时涡轮增压只是安装在汽车的汽油发动机上。直到20世纪80年代中期，欧美卡车制造商才把涡轮增压技术应用到他们的柴油发动机上，直到这十年，国产汽车才开始流行涡轮增压车型。

涡轮增压:增压的目的

涡轮增压的关键作用是增加发动机的进气量，这将增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率比不装涡轮增压器时可提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机增压后可以输出更多的动力。以我们经常遇到的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8L发动机高多少。此外，是为了提高燃油合理性和减少废气排放。

汽车涡轮增压:增压原理

涡轮增压器工作原理图，红色代表高温废气，蓝色代表新鲜空气体。

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车，因此在一些发动机排量有限的赛车比赛中，发动机可以获得更大的功率。众所周知，发动机是通过在气缸内燃烧燃油做功来输出动力的，因为输入的燃油量受到吸入气缸的空气量的限制空，所以发动机的输出功率也会受到限制。如果发动机的运行性能处于最佳状态，然后只能通过压缩更多的空空气进入气缸添加燃料来增加输出功率，那么燃烧做功能力就会提高。因此，在现有技术条件下，涡轮增压器是唯一能够在不改变工作效率的情况下增加发动机输出功率的机械装置。

朋友可能觉得涡轮增压器很复杂，但我不觉得复杂。涡轮增压器的关键点在于它由涡轮室和增压器组成。首先，涡轮室的进气口连接到发动机排气歧管，排气口连接到排气管。然后，增压器的进气口连接空空气过滤管，出气口连接进气管。最后，涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中，并同轴刚性连接。这是一个完整的涡轮增压器，你的发动机就像一台电脑的中央处理器。超频& rdquo结束了。

我认为我们通常所说的涡轮增压装置是空气体压缩机，它压缩空气体来增加发动机的进气。大部分情况下，涡轮增压基本上是依靠发动机排出废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，压缩输送空气体过滤管。当发动机转速增加时，废气的排气速度与涡轮转速同步增加，叶轮将更多的空气体压缩到气缸中。随着空气体压力和密度的增加，可以使更多的燃油充分燃烧，通过相应地添加燃油和调整发动机转速，可以提高发动机的输出功率。

朋友们看完小型车系列的简介，对汽车涡轮增压的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。