汽车在驾驶中为什么必须勤换档位

经常听到老司机说开手动挡的时候要经常换挡。很多司机不明白这是什么意思。其实我觉得确切的说法应该是在合适的条件下频繁换挡，而不是说开手动挡就要不断换挡。否则，汽车将无法行驶。

为什么要频繁换挡？到底什么才是正确的“频繁换班”？我们可以从这些方面来理解:

我们一定遇到过这样的情况:堵车，快慢车，走走停停。这个时候要想跟上车流量，就得频繁的在一档和二档之间切换，但是很多时候换二档的时候车流量就变慢了，又要换挡。

有些司机只是用一档，因为太麻烦了。速度低的时候，怠速只是保持。速度高的时候，多踩油门，拉高速度，这样才能跟上节奏。

但是这样做会大大降低乘坐舒适性，因为一档的发动机功率很大，高速一档稍微松开油门，就会有比较强的发动机功率，会导致明显的挫败感，有些晕车的乘客根本受不了这种折腾。

所以跟车的时候要根据车速选择合适的档位。不用说，老司机天生完美。而且新手朋友不要怕麻烦。让你的脚和右手动起来。从一档起步。如果速度合适，你可以升到二档。即使二档只跑两秒，大不了也只需要拿起档位。这样就能体会到手动变速箱在频繁换挡中行驶的真谛。而且你的车会开得更稳更顺。

有的司机喜欢低速高速行驶，有的喜欢全功率的感觉，有的换挡不熟练，怕升档后动力不足。事实上，这将导致更高的油耗。

因为对于目前的家用车来说，在正常行驶的情况下，没有阻力且车速相同的情况下，车速越低，油耗越低。这和发动机的工作量有关，不过这里我就不细说了，因为具体原理有点复杂，有兴趣的话我们改天再单独讨论。

因此，如果开车时不加速、不超车，在动力充足的情况下，根据车速频繁换挡，让发动机始终能在相对较低的转速范围内工作，有助于降低油耗。

老司机看到这里一定猜到了。没错，就是拖延症。有些司机开车特别喜欢高挡低速，虽然可以省油。但一定要有个度，至少动力要有保障。但有些司机不会。看到5挡发动机转速接近1000 rpm，还是不降档，被油门硬抗。结果发动机抖动，传动轴抖动，整个车感觉所有零件都能掉下来。

就这样，开到了一边，乘客们受不了，就连车本身也受不了。因此，我们必须确保开车时不要拖档。只要我们觉得当前档位的动力不足，就不要犹豫直接换挡。

许多老司机不喜欢自动档，因为他们已经彻底使用了手动档。通过预测路况，他们可以提前切换合适的档位，让汽车始终处于满功率状态，那种感觉是任何自动变速箱都无法企及的。

比如我们当地有一段道路，路况比较复杂。首先是急转弯，接着是50米外的陡坡。没有经验的司机总是挂高档，稳稳地握着油门转弯，然后踩油门加速上坡路。但是，这个弯太急了。一般家用车卡60转。此时，发动机转速约为1500转/分。这个速度还在5档，50米的速度根本提不起来，爬坡开始就要降档。因为坡度太大，降档后很难提升速度。所以很多车都是蜗牛式的爬坡，司机还是怪动力不足。

有经验的司机出弯时会降档提速，可以快速提升车速。然后，他们将全速爬坡。

还有一种情况，比如你前面有一列慢车，你想超过他。因为车与车之间的距离比较近，所以最好的办法就是降档提速，快速超车。

例如，如果你正在加速，突然情况不允许你超车。这时，发动机转速肯定更高。如果你直接松开油门，启动机构会有很大的动力，这会造成倒退和速度损失。这个时候，最好的办法就是立刻换上高速档跟车，然后在条件合适的时候超车。

由于实际驾驶中的换挡操作非常多，根据驾驶员的意图和驾驶习惯有各种换挡策略，这些都是为了满足驾驶需求。我上面说的只是一些个人感受。相信每个习惯手动变速箱的司机朋友都有自己独特的骗子。所以在驾驶手动挡的时候，可以根据自己的需求尝试各种换挡策略，久而久之就会体会到手动挡的真正乐趣。