如何判定黄标车

判定黄标车主要看尾气排放。

国Ⅰ排放标准一氧化碳不得超 3.16 克每公里碳氢化合物不得超 1.13 克每公里柴油车颗粒物不得超 0.18 克每公里耐久性要求 5 万公里。

国Ⅲ排放标准碳氢化合物不得超 0.66 克每公里一氧化碳不得超 2.1 克每公里微粒不得超 0.1 克每公里氮氧合物不得超 5 克每公里。

粗略区分的话按出厂日期判断2000 年以前出厂的汽油车、2008 年以前出厂的柴油车通常属于黄标车2010 年以后出厂的车辆尾气排放一般能达国 IV 标准。1996 年以前生产的国产车或 1998 年以前生产的进口车多是黄标车。

还有具体时间规定比如 2000 年 7 月 1 日前注册登记的微型、微型客车和微型面包车2001 年 10 月 1 日前注册的装有汽油或天然气的轻型卡车2003 年 7 月 1 日前注册的中重型货车和中大型客车2001 年 9 月 1 日前注册的中型和重型卡车2008 年 7 月 1 日前注册的柴油微型、小型客车2009 年 7 月 1 日前注册的柴油轻型和轻型卡车2008 年 7 月 1 日前注册的中重型货车和中大型客车。

查询车辆是否为黄标车可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”按要求填写内容就能得到结果。查不到的车型报废拆解前要到市环保部门查验确认。

黄标车认定车主可提出申请定期在汽车年检线上检测。程序是车主持机动车行驶证和《机动车以旧换新补贴资金申请表》到“黄标车”认定办公室申请。认定办公室安排检测时间地点并告知车主。车主按规定时间到定点年检线检测只收尾气检测费检测人员不能拒检。检测人员用设备检测登记数据并签名。

黄标车是高污染排放车辆排放量和废气浓度高相当于新车的 5 10 倍。不同地区判定标准可能不同车主判断时要参考当地具体规定。

车电瓶灯亮了可能是以下原因及解决办法。

如果发动机未启动时亮正常启动后还亮就是有故障。

原因一是电瓶本身问题电量耗尽或失效用万用表测电压低就充电失效就换新。

二是发电机皮带太松影响供电更换皮带。

三是发电机电压调节器损坏维修或换新。

四是电瓶接线柱接触不良或松动检查线路并紧固。

还有车辆行驶时电瓶灯突然亮要尽快靠边停车关闭发动机打开发动机盖检查。看看发电机皮带是否断裂没断就听听发电机有无异响判断是否损坏。没问题的话就去 4S 店检查可能是发电机内部电路损坏导致发电量低。

另外车辆停下打开钥匙门电瓶灯亮可能是电瓶电量低要测电压低于九伏就报警正常在 11.5 伏到 12.5 伏太低就启动发动机充电。还要检查电瓶正负极接线是否松动、腐蚀有就清理。再看看电瓶是否损坏比如外壳破损、鼓包肿胀、瓶液渗漏有就及时修复。

没这些问题可能是电池监控系统故障去 4S 店或修理厂检查维修。

行车中电瓶灯亮了要立刻找附近汽修厂检查维修不然有撂在路上的风险。发现电瓶故障灯亮最好路边停车做简单检查别熄火。打开引擎盖用机油尺靠近发电机皮带轮能感觉到吸力说明发电机没问题可能是电瓶或线路故障可继续开几十公里。感觉不到吸力可能发电机坏了用备胎扳手敲击发电机后侧碳刷位置也许能恢复正常没作用就要做好车子随时熄火准备因为只能用剩余电瓶电量。